kens@335i-のブログ一覧

つい先日、納車後初めてのオイル&エレメントを
ショップで交換してきました、走行距離は5700kmです。
BMW推奨の交換時期までは精神衛生上
我慢できませんねw
夏場対策と油温が結構上がりそうなエンジンの為
そしてもう少し高回転で回そうかと思い
パワークラスター(10w-60)を超ド奮発して投入です。
サーキットを走る訳では無いのですが今後のモディーも含め
熱ダレ対策が主眼です。
オイル交換してみて一番感じたのは音と振動がソフトになりましたね。
交換直後は大体そうみたいですけどね(汗
1~2000km走行後の動向を視ていきたいと思います。
ちなみにディーラーでは純正335オイルは0w-40で結構
さらさら系つかってる様です…冬場のエンジン始動性考慮なんだとか。

余談ですが、皆さんオーバーヒートって経験ありますが!
自分はバイク党でもありますが、この画像 の鉄馬には夏場ホントに
泣かされましたよ。
未だにOHVエンジン、プッシュロッドによるシングルカム駆動
エンジンオイルも３種(エンジンオイル、プライマリーオイル、ミッションオイル)なんです。
ヘッドも構造上冷えが悪くキャブからの吸気燃料ガスぐらいでは
熱が収まりません。
よって夏場の渋滞なんかに遭遇するとタペットあたりから
異音がしてくるのです(超ひや汗
画像 のオイルタンクの注入口兼油温メータやタペットカバー装着の油圧計は
暑い時期は俊敏にチェックしますね
自分は対策としてキャブ交換(FCR),オイルクーラー増設、ハイリフトカム交換
などをしていますので、ここ数年は立ち往生してないですが。
そこで皆さんは　「じゃー、化学合成の高性能オイルいれれば」って思われませんか⁉
ハーレーではだめなんですよね～～残念なんですがw
オイルの粒子とか粘度が合わず、結果　焼き付くらしいのです。
こんな手間かかる乗り物ですが335共々味があって
面白いですよ～～＾＾

また皆さんのオイル交換インプレありましたら
お聞かせください～。