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VM4に初めてハイオク注入


意味ない界隈が涌いて出てきそうが

VM４については効果ありです。

いやぁ、こっちの金属側まで剥げてくとは。

2017年後半製で、もう塗装劣化かぁ。。

リアスポ側は隠せたけど、

板金屋に塗装相談、週末行ってきます!
（せっかくなら屋根全体もいけるか？）

軽くてビュンビュン系、子供が生まれたから、と言い訳にして小さいバイクに乗ったら、妻に、つまんない、と言われた私。4月から見た目で惚れたSV650Xに乗ってます。


納車前はPowerbox pipeは絶対つけよう！と思ってましたが、いざ乗ってみると、

このパーツのメリットでみんな言う 「スムーズになった！」「エンブレがゆるくなった！」というメリットが私にはデメリットにしか聞こえなく


結果ノーマルで乗ってます。

ノーマルでもwkwkする吸気、排気、メカ音。

平成→令和の時期のバイクと思えない荒々しさ、ガサツさが、このバイクの最大の魅力に思えてなりません。


まー、だらだらと書いたけど


ぞっこんですわwwwww

朝から外してたレゾネータをもとに戻しました！




数週間外してて感じたこと

・マフラー換えてると、排気音が大きくなるのは感じる。
→これはアイドリングから低回転時。外で感じたこと。これまで乗ってきた車に比べて遮音性が良いレヴォーグ故か、中にいるとあまり変化を感じません。

・吸気音が大きくなるのは感じる。
→但し、いい音ではない。吸気音増幅というよりはノイズが被さる感じです。

・低速のトルク感
→これは確かに上がります。ただ回していったときのパワー感はギクシャクした気がします。




と、いうわけで自分にとってはデメリットが買ったので、元に戻しましたー。


今回思ったのは、エアインテーク周りを外せば、本来バンパー外す必要があるホーンの交換はできそうだ、ということ。(トネの首振りラチェットレンチが活躍しそうな予感)

配線作業は大変そうですが、スバルホーンにすればカプラーオンなので問題ないでしょう。

この一年でスピーカー変えたり、バッフル変えたりしてきたので、今一度レヴォーグさんのオーディオ調整。


サブウーファーも気になるところだけど、まずは今あるものだけで、リアスピーカーを低音担当で。




かつて車にサブウーファー積んでましたが、効いてるか効いてないかの微妙なラインで鳴らしてたので、その頃の雰囲気に近くなってます。

しばらくこれでいってみよー