<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>bellsoni / bellsoniのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810508/blog/</link><description>車歴はGF8→FC3S→GRBです♪</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 14:34:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>bellsoni / bellsoniのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810508/blog/</link></image><item><title>オールマイティな1台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810508/blog/49087873/</link><description><![CDATA[夏はもちろん、冬の雪道でも安心して運転出来る走行性能を持ち、大排気量車にも劣らない加速性能を持ち、さり気ないスポーティなデザインを持ちつつも、買い物や旅行も問題なくこなせるオールマイティな1台です。...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2026 22:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>故障歴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810508/blog/49075507/</link><description><![CDATA[まず手始めに新車から今年で15年目を迎えたインプの故障歴、部品交換歴をまとめてみました。

10年目（65,000km時）
・バキュームホースカット
ブースト圧がアイドリング時に0になる症状。
色々調べた結果、ブーストメーターセンサーの根元のバキュームホースが劣化によりクラックが入っていた ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 09:15:24 +0900</pubDate></item></channel></rss>