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何シテル?

09/23 19:22 
今朝は2週間ぶりのクネクネ訓練だったけど、何か楽しく気持ち良かった♪。タイヤが減ってて不安だったけど、気休めでエアをF2.0、R2.2で行ったらこれが当たり、グッとトラクション感が増した。下りはそれなりに荷重移動を意識しなきゃいけないけど、上りはライディングに集中でき面白かった
 09/23 21:26 
キレイにワイドに使うライン、
なめらかな荷重移動、
開けていくポイント…。
カルロスさんの後ろはお手本をトレースするようで走りやすくて気持ちがいい。
09/23 06:21 
おはようございます!。足柄峠、ウェブカメラに写り込むオレ♪
09/22 22:05 
09/22 19:37 
W204型AMG C63のプラットフォームに、W201型190Eのボディを載せ換えて、現代版190E2.5-16 evolutionを造っちゃった!。言うと簡単だけど壮大なモデファイの作業工程動画♪。https://youtu.be/kzKPEW3VHXk
09/22 18:44 
どうもこうコーナーの中で〝フラッ〟というか〝クラッ〟とするような挙動がしてるように感じるんだよね。
09/22 18:32 
DP機のFサスのアウターチューブに付いてる筒状のモノ。どうやら整流効果を狙ってるようで、Fサスがラジエタに当たる走行風を阻害しないようにするモノらしい。まだ評価段階でテストベッドでもあるDP機で試されてる模様。トヨタ自動車が効果を確認した放電用アルミテープでの空力最適化と同じか?
09/22 10:03 
アゴランでの機体かどうか知らんけど、今やトップブリッジはこの薄さ!。まぁカーボンとのハイブリッドなのは他の構造体と変わらないのだけど、それにしても衝撃的な板厚
09/20 22:06 
https://youtu.be/A8mlJKBldoE
カックイイ♪
09/20 11:48 
https://www.future-access.com/mypage/post/?id=781 ノブさんが言うと説得力あります。やっぱ不必要に上腕で挟み込むと曲がらないです♪
09/20 09:59 
土曜はまた雨模様みたいっすね。日曜は降りませんように
09/19 12:27 
何故バイクに乗るのか?。何か色々カッコいい事言ってる輩多し。そんなもん “男” だからに決まってるじゃん!
09/17 11:21 
オレの切望はSSベースである為の排気量の呪縛から解き放たれたオトナの〝辛口〟プチカウル付きのネイキッド♪。現状アップライトになっただけで3割近く馬が間引かれなきゃいけないのか理解できないのよね。だって昔のAMAはノンカウル・アップハンで300km/h近いスピードで走ってたじゃん♪
09/16 23:10 
旧さは否めないんだけど、すっかりGT系となってしまった現行型に比べると充分スポーツ出来て楽しい♪。ディメンションからしてフロントサスは入り難いけど、それを意識してアクセレーションだったりフロントブレーキを駆使し入るようにしてやればロングホイールベースらしからぬ旋回してくれるのよね
09/16 21:29 
オレが走ってた頃は今のようにネットがポピュラーではなかったけど、やっぱり情報は氾濫してた。先輩に言われたのは誰の話を信じ聞くのか?が非常に重要だって事。当時は紙媒体の影響力があり、会って話した事もないような人の話(情報)を鵜呑みにしてた自分を大いに恥じたのを覚えてるな。
09/16 18:26 
17時15分無事帰宅♪。帰りに寄ったCOCO’S。着ていたジャケットをバイクに掛けて置いたんだけど、気が付いたらポケットにCOCO'Sのクーポン券が大量に入ってた!。誰が入れたん?
 09/16 18:41 
わっ私では、ございませぬ
 09/16 19:33 
@カルロス. ボ、ボク知らないよ…
 09/16 20:48 
おらぢゃ、ないけど、誰の仕業かは・・・知ってたりしまふ
09/16 11:57 
09/16 07:24 
おはようございます!。ハコネーに行こうと思ったらバーツクに来ちゃいました♪
09/14 15:04 
こういうSRなら興味がわくんだけどなぁ♪

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「今朝は2週間ぶりのクネクネ訓練だったけど、何か楽しく気持ち良かった♪。タイヤが減ってて不安だったけど、気休めでエアをF2.0、R2.2で行ったらこれが当たり、グッとトラクション感が増した。下りはそれなりに荷重移動を意識しなきゃいけないけど、上りはライディングに集中でき面白かった」
何シテル?   09/23 19:22
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