<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>棚ぼた / 棚ぼたのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/</link><description>棚ぼたです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 06 Nov 2026 21:27:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>棚ぼた / 棚ぼたのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/</link></image><item><title>ちょっと小細工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49401377/</link><description><![CDATA[ボンネットを開けテスト的にちょっと小細工をして何時ものコースへ


...]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2026 16:33:23 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンの振動や雑味やノイズが分かるの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49396172/</link><description><![CDATA[「エンジンの雑味や振動、本当に感じ分けたり減らしたりできるの？」

先日、コメントでこんなご質問をいただきました。

そんなに雑味や振動やノイズなどを感じたり、下げたりする事ができるんですか？

同じ疑問を持っている方もいると思うので、記事にしてお答えします。

答えは「はい、できま ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2026 06:36:46 +0900</pubDate></item><item><title>燃費を気にしすぎると</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49394625/</link><description><![CDATA[燃費を気にしすぎるとカーボンがたまる？クラウンハイブリッドの乗り方

「燃費を気にしすぎると、エンジンにカーボンがたまりやすくなる」

これ、本当なんです。
私はクラウンを買ってから、エンジンの特性を知るために15,000km、いろいろなテストをしてきました。

ハイブリッドの燃費は「どれだけモータ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2026 07:20:44 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイルJ-Specが海を渡り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49390330/</link><description><![CDATA[どうやって辿り着いたの？
ダイレクトコイルJ-Specが中国・台湾・北米・サウジ・UAEからの注文
クロスオーバーが多いけどスポーツやエステートも

「待っていたよ。やっと辿り着いた。」と言う声が多かった😅...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2026 06:12:18 +0900</pubDate></item><item><title>【バッテリー交換】純正ユアサ → パナソニック カオスへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49355051/</link><description><![CDATA[今回、純正バッテリーを充電してみたところ、100%のうち最大70%までしか満充電になりませんでした。

これから寒いシーズンを迎えるにあたり、バッテリーが弱った状態のままでは不安が残ります。
そこで、純正のユアサバッテリーからパナソニックのカオスに変更しました。




純正ユアサとの比較

項目  ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 20:40:20 +0900</pubDate></item><item><title>大変でした😰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49353789/</link><description><![CDATA[エアコン臭やカビ対策に早めにと思いDr.DEOを施行しましたが、施工後塩素系のような匂いが10日間ほど取れず大変でした。...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 05:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>「少しずつの変化には気付かない？🤔」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49351893/</link><description><![CDATA[先日行った、私のクラウンエステートのエンジン内部洗浄。

今回はその後について少し書いてみようと思います😊

内部洗浄をしてから実際に走ってみると、

「あれ？なんか違うな🤔」

まず感じたのが、エンジンの滑らかさとエンジン音でした。

特にEV走行からエンジンが始動した時や、低回転からエンジン ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2026 05:11:01 +0900</pubDate></item><item><title>2026年になっても解決していない「カーボンデポジット問題」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49350535/</link><description><![CDATA[2026年になっても解決していない「カーボンデポジット問題」──オーナーに出来る3つのこと




■ はじめに

カーボンデポジットを取るためにエンジン内部洗浄を施工しました。

その仕上げとして、Moty&#39;s M655燃料添加剤を投入。



さらに仕上げのドライブとして「若竹の杜 若山 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2026 07:18:40 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッドエンジンも完璧ではありません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49347657/</link><description><![CDATA[― カーボンデポジットの話 ―

クラウンシリーズに搭載されているA25A-FXSエンジン。

私もクラウンエステートZに乗っていますが、この車体の大きさや重量を考えると、燃費の良さには本当に驚かされます😊

エンジンの高効率化とハイブリッドシステム。

必要のない時にはエンジンを停止してEV走行 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2026 18:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>虫の液体がバンパーに😢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49337259/</link><description><![CDATA[あのオレンジ～茶色っぽい虫の液体.......

塗装表面側に色素が残っている可能性がありますかね？

何をしても取れません

コンパウンドは使いたくないし💦

どなたか取れる方法知りませんかね？...]]></description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 07:51:35 +0900</pubDate></item><item><title>レギュラーより高いハイオク。でも10万km走ったら？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49335500/</link><description><![CDATA[今回は、私の2025年式クラウンエステートZ、A25A-FXSエンジンに使用しているガソリンについて書きます。

A25A-FXSエンジン搭載車であれば、似たような考え方ができる部分もあると思います。

この車はレギュラーガソリン仕様ですが、現在私はハイオクガソリンを使用しています。

エンジン屋の ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 06:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>EV走行比率25％なのに燃費19.6km/L？🤔</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49328620/</link><description><![CDATA[走り終わってから今回の走行データを見てみると……

走行距離　229.2km
走行時間　2時間58分
EV走行比率　25％
平均燃費　19.6km/L

ん？
EV走行比率25％なのに、燃費19.6km/L？
ちょっと気になる数字です🤔

今回ほとんど高速道路

229.2kmのうち一般道は約8k ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 05:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッド車こそオイルで差が出る ― Moty&amp;#39;s M112 0W-20を数字で見てみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49326650/</link><description><![CDATA[ハイブリッド車って、エンジンが止まったり動いたりを一日に何十回も繰り返してます。
街中ではモーター主体なので、エンジンはなかなか温まりきらない。
ところが高速道路に乗ると話は逆で、ほぼエンジンが主役になります。
私のクラウンで油温を測ると、高速巡航で105℃まで上がりました。

つまりハイブリッドの ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2026 04:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイルJ-Spec取付け車両レポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49325641/</link><description><![CDATA[車両 クラウンエステート
名古屋 T氏レポート

ダイレクトコイルのレビューから少し日が経ち
この連休でさらに距離も走りましたが、
本当に走るたびに変化が感じられて、変えてよかったなーと思っています。

とにかくレスポンスが良くなって、スポーツモードで走ってるかのような感じです。

エンジン音も、走 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2026 11:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>    F1プロトタイプからGr.A GT-R、そしてハイブリッドへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49307294/</link><description><![CDATA[私の本業のお話 ― 1998年から現在まで

みんカラではクラウンやハイブリッド、ダイレクトコイルJ-Specなどの話ばかり書いていますが……

「この人、本業（というか、私の根っこ）は何をやっているんだろう？」

と思われている方もいるかもしれません🤣

今日は少しだけ、私の本業のお話を。

私 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2026 06:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン臭くない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49307156/</link><description><![CDATA[今年は雨の日が多く、湿度の高い日が続きましたね☔️

車に乗ってエアコンをつけた瞬間、

「ん？なんかカビ臭い💦」

そんなカビ臭を経験されたことはないでしょうか？

今回はエアコンのカビ臭についてのお話ですが、最初に一番伝えたいことを書いておきます。

臭いが出てから洗浄することより、普段からエ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2026 03:54:05 +0900</pubDate></item><item><title>添加剤効果を促進！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49302211/</link><description><![CDATA[今日は朝から野菜🍆🍅🌽を買いに😊

ついでに、ガソリン添加剤の効果を促進させるために30kmほど走ってきました。

朝の道路は空いていて気持ちいいですね〜

いい感じです👍

38.1km走行
EV走行比率 67％
平均燃費 20.2km/L

さて、野菜買って帰ります🤣...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2026 09:01:44 +0900</pubDate></item><item><title>久々にMoty&amp;#39;s M655燃料添加剤投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49301458/</link><description><![CDATA[久々にMoty&#39;s M655燃料添加剤200ml投入!

走ってみると

あっ...違うわ

燃費も伸びた！

まだ12.000kmなんだけどね.....

多分インジェクターに効いてるのかな？
インジェクター本体のカーボンでも取れたかな？

M655は元々、燃焼室、特にインジェクターノズル ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2026 21:23:14 +0900</pubDate></item><item><title>10万km交換プラグ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49297224/</link><description><![CDATA[10万km交換プラグ？ 私は5万kmで交換します

一昔前とは大違いで、今では長寿命タイプのスパークプラグは10万kmという交換時期も珍しくなくなりました。

プラグメーカーも日進月歩。

イリジウムや白金など摩耗に強い材料や電極技術によって、昔と比べれば本当に長寿命になりました。

良い時代ですよ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2026 05:40:10 +0900</pubDate></item><item><title>豪雨の中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49296478/</link><description><![CDATA[先週お仕事で埼玉まで豪雨の中ひたすら高速を走りましたが流石に水の抵抗は凄いですね💦
燃費が17.5km/Lと悪かったです
少し〇〇〇kmまでスピードを上げ巡航しましたが、エステートの安定性は良かったです。...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2026 20:17:31 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンハイブリッドの気になる「ガサガサ」エンジン音。原因と「点火」からのアプローチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49295213/</link><description><![CDATA[「モーター走行はあんなに静かなのに、エンジンが始動すると急に振動と音が気になる」

クラウンに乗っていて、私はずっとこれが気になっていました。
上質な室内空間なのに.....💧‬



特にアクセルを踏んでエンジン回転が上がったときの、

「ガサガサ」「ゴロゴロ」とした少し耳につくエンジン音。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2026 05:11:30 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイルJ-Spec取付けレポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49293252/</link><description><![CDATA[ダイレクトコイルJ-Spec取り付け後のレポートを紹介させて下さい。

大阪府のR氏は普段オーディオショップのblogやホームページの埋め込みYouTubeや他のYouTubeにも出ているそうですが、匿名にさせて頂きます。
レポートの内容は加工無しで記載させて頂きます。

－－－－－－－－－－－－－ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2026 17:50:09 +0900</pubDate></item><item><title>邪道と思われるかもね(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49292740/</link><description><![CDATA[◯点火時期って何？ここからスタート

ひと言でいうと「スパークプラグが火花を飛ばすタイミング」です。

ハイブリッドでも基本は普通のガソリンエンジンと同じ。回転数・負荷・温度・ノッキングの有無をECUが監視しながら、燃焼圧力を効率よく使えるタイミングを常に探しています。

 •点火時期を早める（進角 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2026 08:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>燃費向上は〇〇の証だった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49291244/</link><description><![CDATA[【検証】ダイレクトコイルJ-Specの「本当の価値」とは？燃費向上は〇〇の証だった！

みなさん、こんにちは！
今回は、最近愛車に導入してその変化を楽しんでいる「ダイレクトコイル J-Spec」について、じっくり走ってみて感じた「本当の効果」と「本音のインプレッション」をまとめてみたいと思います。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2026 06:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>燃費良く乗るコツ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49290479/</link><description><![CDATA[燃費良く乗るコツ 〜クラウンエステートで実際にやっていること〜

クラウンエステートに乗るようになってから、いろいろな走り方を試して燃費を比べてきました。

先に前提をお伝えすると、私はエアコンは常にON、走行モードはノーマルのまま乗っています。エコモードにしたり、エアコンを我慢したりはしていません ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2026 18:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイルJ-SpecとEGRガス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49281876/</link><description><![CDATA[「なぜ排気ガスを再利用する？ EGRのメリット・デメリット」

最近のハイブリッドエンジンは、燃費を良くするために高い圧縮比を採用しています。

例えばクラウンなどに搭載されているA25A-FXSエンジンは圧縮比14.0。

かなり高い圧縮比です。

圧縮比を高くすることで熱効率を上げられる反面、ノ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2026 07:35:06 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイルJ-Specと点火系の研究論文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49279940/</link><description><![CDATA[実は日本国内でも「点火強化」の研究が行われています

弊社がダイレクトコイル J-Specを開発するうえで重要視したのが、「より確実に点火し、燃焼を安定させる」という考え方です。

実はこの考え方、弊社だけのものではありません。

日本国内でもHonda、日立系企業、デンソー系企業などによって、EG ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 22:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイルJ-Specでカーボン低減？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49279907/</link><description><![CDATA[ハイブリッド車の「EGR」とカーボンの話

多くのハイブリッド車や高効率ガソリンエンジンには、燃費向上や排出ガス低減のために「EGR」というシステムが採用されています。

EGRを簡単に説明すると、

エンジンで一度燃やした排気ガスの一部を、もう一度エンジンに戻して燃焼させる仕組みです。

燃費や排 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 21:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイルJ-Specでエンジンノイズ低減</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49278995/</link><description><![CDATA[★ダイレクトコイルJ-Specで、何故 エンジン音や振動が減るのか？

ダイレクトコイルJ-Specを装着されたクラウンオーナーさんから、

「エンジン音が静かになった」
「ガサつきが減った」
「エンジン始動時の振動が少なくなった」
「低速からトルクが出るようになった」

といった感想をいただくよう ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 09:06:58 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイルJ-Specに求められる品質</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49275031/</link><description><![CDATA[ダイレクトコイル J-Spec〈日本製〉に求めた品質

クラウンに求められるものは、単純な速さだけではないと思っています。

静かで、滑らかで、アクセル操作に対して自然に反応する。そして何より「上質であること」。

ダイレクトコイル J-Specを開発するうえで重視したのも、まさにそこです。

A2 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2026 05:37:32 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録達成！Moty&amp;#39;s M112 0W-20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49268863/</link><description><![CDATA[






Moty&#39;s M112 0W-20に交換後初めて何時もの散歩コースを走行して来ました。

距離は28kmほどの散歩&amp;テストコースです。
エステートを購入した時から燃費など計測していたコースでドノーマルの頃は燃費が17.5km/Lでした。

今回はノーマルMode・外気温 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2026 06:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>オイルの裏話Vol.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49267169/</link><description><![CDATA[A25A-FXSエンジンの推奨オイルは、なんと0W-8という超低粘度オイルです。

0W-8ですよ。

一昔前のエンジン屋からすれば、

「そこまで柔らかくするの？」

と思ってしまう粘度です（笑）。

もちろんトヨタが0W-8を採用しているのには理由があります。

現在のエンジンは、燃費向上のため ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2026 06:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>オイルの裏話Vol.4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49263974/</link><description><![CDATA[オイルの裏話Vol.4 オイルの選び方

私の場合は各オイルメーカーのキャッチフレーズは信用していません 当たり前のように効果を大きく見せる宣伝の言葉ですから(笑)

例えば国内最高峰の「Super GTでも使用されています」とか

GTのエンジンはオイルの温度管理がシッカリしています。当たり前です ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2026 17:15:47 +0900</pubDate></item><item><title>オイルの裏話Vol.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49260502/</link><description><![CDATA[「その0W-8、本当に大丈夫？～水みたいなオイルの裏側～」

2018年10月からWLTCモードが新車のカタログ燃費表示に義務化されました

これは国際的な燃費測定法で、カタログ燃費と実燃費の乖離(かいり)を埋めるために導入された基準です。
海外に輸出した場合も実際に測定されます。

実は0W-8の ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2026 06:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>オイルの裏話 Vol.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49258571/</link><description><![CDATA[Vol.1では、私がなぜオイルの話をできるのか、その背景をお話ししました。

今回からいよいよ本題です。

まず昔話から始めます。

「2017年、SCCPはストックホルム条約で廃絶対象物質に追加され、世界的に使用削減・代替が進む大きな転換点を迎えました。」

有名メーカーも、国内外問わず製造販売し ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2026 06:41:21 +0900</pubDate></item><item><title>オイルの裏話 Vol.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49258037/</link><description><![CDATA[オイルの裏話Vol.1

オイルの話を始める前にYouTubeなどプライベーター目線での話では無い事を先にお話します。
私は1987年頃から自動車メーカー2社の5年後に販売するようなエンジンの先行開発を行っていました。
内容は試作エンジンの性能向上やフリクションの低減・燃焼解析・etcなどです。
そ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2026 19:50:20 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルテスト Moty&amp;#39;s M112 0W-20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49255160/</link><description><![CDATA[今日は家族とあぶくま洞(鍾乳洞)まで行って来ました。
前日Moty&#39;s M112 0W-20に交換し、エンジンノイズやフリクションの検証を兼ねて、往復約150km
平均速度は100km+α オートクルーズ無し、エアコン23.5℃ 乗車3名 外気温32℃

燃費は19.8km/L

レスポンス ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2026 17:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>クラスポのコボくんさんがダイレクトコイルを評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49248853/</link><description><![CDATA[クラウンスポーツのコボくんさんがダイレクトコイルJ-Specの評価をして頂きました。
個人差はありますが、製作で狙った所はドンピシャ！
--------------------------------------
コボくんさんの評価内容は↓↓↓
〇クラウンスポーツ

前車(F56 MINI JCW) ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2026 06:45:06 +0900</pubDate></item><item><title>静かな車だからこそ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49234761/</link><description><![CDATA[「上質な室内空間だからこそ、エンジン音が気になる」

A25A-FXS ハイブリッドエンジンを、エンジン屋の視点から考えてみました。

クラウンをはじめとするA25A-FXS搭載車は、静かで上質な室内空間が大きな魅力です。

だからこそ、走行中に聞こえてくるエンジンの音や振動が、気になる方も少なくあ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2026 07:02:05 +0900</pubDate></item><item><title>新型ヴォクシー1.8Lハイブリッドも同じダイレクトコイル😱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49231238/</link><description><![CDATA[弊社のお客様がJingのホームページを見て、私の車両用はありますか？との質問が来ました。
車両は新型ヴォクシー1.8Lハイブリッド

クラウン用として製作したので。ヴォクシーは1800ccだし💦
調べてみるとダイレクトコイル品番がクラウンと一緒(笑)
効果はどれほど出るか分かりませんがダイレクトコ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2026 06:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>Moty&amp;#39;s ハイブリッド車用M112 0W-20が更に進化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49216597/</link><description><![CDATA[先日、Moty’sの会長からご連絡をいただきました。
内容は「私がハイブリッド車に乗っているのであれば、M112 0W-20のマッチングを取り、さらに進化させてみないか」というご提案です。

これは即答でした。「はい！」

そこからハイブリッド車についてより踏み込んだ話をお伝えし、結果として一緒に新 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2026 08:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイルJ-Spec</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49213875/</link><description><![CDATA[オカダ製ダイレクトコイルJ-Specは日本製です。
もしかしたら唯一日本製はオカダだけかもしれません。もしかしたらですよ(笑)
NGK製や日立製は分かりませんが、但しこの2社は純正同等品ですから性能はノーマルです。
他、知ってる限りは中国製が多いですね。

今回知人が新型ヴォクシー1.8Lハイブリッ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2026 09:09:05 +0900</pubDate></item><item><title>真夏の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49206741/</link><description><![CDATA[2日間外気温が37℃の中エアコン23.5℃のNORMALmodeで走りましたが、燃費は19km/L～20km/L走りました...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2026 05:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッドの検証かねて朝の散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49197047/</link><description><![CDATA[ディクセルM-typeはまあまあかな
朝の散歩 エアコン24℃ 外気温27℃ 一般道
何時も安定の燃費20km/L～22km/L
ダイレクトコイルJ-Spec装着
走り方は燃費が伸びるようなコントロールで...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2026 08:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>【猛暑対策】夏のオイル粘度を考える。20番から30番へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49189363/</link><description><![CDATA[みなさん、こんにちは！

毎日朝から本当に暑い日が続きますね。人間だけでなく、愛車にとっても厳しい季節がやってきました。
最近、クラウンの夏のエンジン保護を考えていろいろと試行錯誤していたのですが、この時期はやっぱり「30番」くらいの少し硬めのオイルの方が、圧倒的にエンジンの調子が良いと感じたので、 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2026 08:32:31 +0900</pubDate></item><item><title>A25A-FXSに「あえて0W-20」を選ぶ理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49170730/</link><description><![CDATA[「指定は0W-8なのに、勝手に粘度を上げて大丈夫なの？」
普通ならそう思いますよね。

私も一般的なお話として聞かれたら、同じように答えるかもしれません。
しかし、私のクラウンエステート（A25A-FXS）には、あえて0W-20を選択しています。
長年エンジンを分解・組み立てし、その性能を引き上げて ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2026 20:04:27 +0900</pubDate></item><item><title>ECOモードよりNORMALモードの方が燃費が伸びた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49163523/</link><description><![CDATA[ECOモードとNORMALモードを乗り比べてみました。結論から言うと、私の場合はNORMALモードの方がキビキビ走って、しかも右足のコントロール次第でECOより燃費が伸びました。

意外に思われるかもしれません。「燃費を良くしたいならECOでしょ?」と。私も最初はそう思っていました。

でも実際に走 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2026 09:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>未完の完成～エステートの&amp;quot;あと一歩&amp;quot;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49158813/</link><description><![CDATA[最近、乗るたびに思う。

「ダイレクトコイルJ-Spec」を入れてから、エンジンの雑味がすっと引いて、自分の中で「真のクラウン」に一歩近づいた気がしている。

ハンドやフロアから感じる振動が減り、高速の合流時の加速はエンジンのノイズから伸びる音に変化。

ただ静かになっただけでなく、耳に入ってくる音 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 20:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>これ、本当にクラウンだよね?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49157891/</link><description><![CDATA[納車の日のこと、覚えています。思い描いていたのは、静けさ、上質、自分を癒してくれる室内空間。クラウンに乗るって、そういうことだろうって。

でも——正直に書きます。雑味のある煩いエンジン音に、

裏切られた気がしたんです。

同じことを感じている方、いませんか?

一番気になったのは、助手席の人が口 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 05:01:39 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンエステートにハイオク？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3810789/blog/49147815/</link><description><![CDATA[クラウンエステート奮闘記 〜まだまだテスト中(笑)〜

今回はクラウンエステートのエンジン「A25A」「ハイオクガソリン」のお話です。

長文になりますのでお暇な時に🙇‍♀️

このエンジン、ハイブリッド仕様で熱効率 約41% という、世界トップレベルの数字を達成しています。
熱効率というのは、燃 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2026 06:10:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>