同車種・他仕様の純正部品を用いたシートヒーター流用取り付け - その2 作業と配線の概要2

同車種・他仕様の純正部品を用いたシートヒーター流用取り付け - その1 作業と配線の概要1 からの続きです。

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ひととおり配線について説明しましたが、まだ残された配線の課題が。

今度はシートヒーターのマイナス線をどこにつなぐのか…という課題が残っています。

シートヒーターが標準搭載の車両は、資料だと写真のここ、B ピラーのアースポイントに接続されていました。(アースポイントの名称は運転席側が LS アースポイント、助手席側が LQ アースポイントです。)

そこでアースも純正配線と同じところに接続したかったので B ピラーの内張りを剥がして純正と同じように締め付けました。

ただ…

アースポイントは車体の金属部分に触れていれば (取り付ける電装品によってはそのことがノイズ源になる場合もありますが) 基本的にはどこに取り付けても問題無いはずなので、自作で配線を引かれるときにコンソール経由で引き回される方はサイドブレーキ部分のボルトでも問題無いかと思います。

配線関係の説明がひととおり終わったので、作業の説明に！

…と、行きたかったのですが今回は道具類もちょっと特殊なものが多かったです。

なので先にご紹介しておけばスムーズに説明できるかな？と思いましたので紹介しておきます。

(この写真に写しそびれた道具や、写っていない道具ももちろん使いましたけど…。)

まず最初にご紹介しておこうと思うのがこちらホグリングプライヤー。

お値段高いよ、これ。

7,150円 (10％税込) なり。

何に使うための道具かといいますと…

一般的なシートはウレタンのシートバックパッド、シートクッションパッド部分に表皮をかぶせて留めてあります。

その留め方なのですが、シート表皮の縫い目に一緒縫ってある白い布の部分に太い針金…引き込みワイヤー (ガイドワイヤー) が通してあります。

またシートバックパッド、シートクッションパッド側には同じくシート表皮の固定時に縫い目がくる場所に溝があり、その溝の中からフレームがところどころ見えるように埋め込まれています。

その2つの太い針金を抱きかかえるように留めるのがホグリング (C リング、シートカバークリップ、シートクリップ) です。

ホグリングプライヤーはそのホグリングを締め付けるための道具。

挟む部分に立て溝が切ってあって…

ここにホグリングを入れてぎゅっと握ることでホグリングを締めることができます。

一度閉まったホグリングはプライヤーやラジオペンチで曲げるのは結構大変なので確実な固定ができます。

しかし、そうなると取るのが大変ですよね～。

既存のホグリングをどうやって外そうかな～。

あと、復旧用の玉 (ホグリング) の準備もどうしたものか…。

(その3 につづく)