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仕事終わりにごそごそw

無限さん作りしっかりで重たかった～
4-1やから高回転良いらしいが…？


こっちのが長いけど1キロ軽かった！！
けど…まだカツカツ(T_T) 前のボルトでクリアランス２㍉ 多分走ったら当たるんかな？ 様子見てボルト頭削るか～(^_^)
ってやってたら最速な人達って長いボルト短いの使ったりしてるんかな？ 一ミリ一㌘は軽くなるなw


これも同じやけど30㌘軽なったw

大体準備完了～ 来週タコアシ下がった分アンパネ下げよう～

もー150㌘切り落として900㌘になったw
落とす気無かったけどボルト頭座掘りしてもらおうと店持って行ったら思ったより高い感じやったのでw
おかげでパンツ一枚って感じ？
皮一枚かな？

明日は天気持ち直しそうね～(^_^)
俺は17日モティーズエントリー完了～
取り敢えず様子見てこよう～(^_^)

今日も練習…
また折れて飛んで行った！😅

やっぱり一番練習してるアイアンが弱るなw
日曜日ヤバし(汗)
保険はやっぱり一本分ですよね～？

約200g w

タコアシ変えたら当たってしまったエンジンとミッションを連結してるリブ

知らん顔して外してしまったらボルト含め1500㌘の軽量化出来るが… 皆外してるんやろか？ってのがわからので最小限当たる部分切って付けとこうw

車に不満は無くなったら欲が出るw
前回、現車セッティングしてもらった時にも指摘されてた高回転域でのキャパ不足？による頭打ちなグラフ(中々こんだけ横這いなグラフもないような？)って事はまだまだポテンシャルは秘めてるんじゃない？って感じで吸排気系の変更～

どちらも高回転重視に大きめにしたので何らかのグラフ変化しないかなぁ～って妄想してる時間が楽しいんだよね～🎵
現車行ったらガッカリとかww
多分こんな感じなるんじゃw


現車してもらったコムテックさんが点火強化もしてくださいって事やったので今更ながらMSD(笑)
プラグもレーシングにしてみよう～🎵