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今週はなぜかアメ車に恵まれて？？？続いてます

ＰＴクルーザーのエンジン不調

診断器で調べると３番のシリンダーと出るのですが原因がつかめず、取り合えずシリンダーヘッドをばらすことに…

ディーラーに聞くとエンジンを下ろさずに出来ると言われたのですが、これが大変（ほんとに下ろせるの？？）

言葉では伝えられないくらい大変


やっとの思いで下ろすとバルブが欠けていました



原因がつかめてやれやれ　

こんなの初めて見ました

ほんとでしたらすべてのバルブを交換ですが予算の関係で1本のみ

こればっかりはも～やらない



続いてラングラーミッションからのオイルもれ



なんでこんなにインチ違いのボルトを使ってるのでしょうか？？？



コンバーターからは漏れてないためミッションの前側のシールとＯリングを替えて組むことにしました

これもイタチごっこでいたるところでオイルのにじみが有りすべてを止めることは不可能！


そこへレッカーに乗せられたＢＥＮＺ



エンジンストップ　止まる前にエンジンから煙が出たようです

クランクも回らないためエンジン焼き付きかと思いましたがセルモーターのボルトを緩め少しずらすと回るようになったのでセルモーターのかみこみ

早速、セルモーターを外すのですがこれが簡単には外れません

国産なら2本のボルトと配線で外れるのですが


ダイナモをどかしてエンジンマウントを片方外しエンジンをジャッキアップ

あとは知恵の輪のように抜いてくると外れました

部品も入り組んでエンジンを回すと掛けた瞬間にエンジンルームから煙が……（アレ？？）

なんとダイナモも固着していてベルトからの煙でした

また、部品待ちになりもう本日は終了

なかなか思うように行きませんなぁ～

そんなこんなで1週間があっと言う間に終わってしまいました。

明日はのんびりしよ～っと