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2013年02月06日

オースチンミニカントリーマン復活への道

さあ　　いよいよオースチンミニカントリーマン８５０Mｋ－１　復活への道と題してここに記録していきます

でも、現状でも販売になったら途中でも終わることをご了承ください

さて、まずは車が動かないとどうにもなりませんからブレーキの固着から修理します

フロント編

まったくロックしてタイヤも回りませんでしたフロントのブレーキドラム

こんな時はしっかりラスぺネをふりかけしばらくおいて作業にとりかかります

効果絶大　　ボルトも緩み少しの衝撃でブレーキドラムを外せます

そして意外や意外　　中は綺麗でオイル漏れもありません

ただ、調整カムは固着してガチガチ

滑らかになるまでカムを行ったり来たりとしてるうちに滑らかになります

ホィールシリンダーもピストンを抜きシリンダーの点検

虫食いがあれば交換になりますが問題ないためカップグリスを塗り組み込み

これを左右分解して完了

続いてキャブの分解、清掃

8年間の不動を物語る出で立ち

スロットルバルブはガチガチに固着
ガソリンは腐って臭ーーーーい

未だに鼻について取れません

不具合箇所を整備して組立て

どうですか　　この輝き

ガソリンを入れればブルっと1発　掛かりそうに思いませんか！

でも8年間の眠りはそんなに甘いものではないことは承知しています

では　この続きは後日　報告とします

「わが社のコマーシャルカーがTipoに！ http://cvw.jp/b/381121/41189895/」

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