ムッシュ９９ｔのブログ一覧

最近は友人の修理工場も英国車専門店のよう？？？

マイSEVENも入庫のついでにリアのハブボルトの交換をしました。

さすがに４１のボックスがなくてタイヤ屋さんに借りに行きました

まずはセンターのナットを緩め（左は逆ネジ）



そしてキャリパーの分解

スプラインになってるためスライディングハンマーにて分解



これが意外と大変　使わない筋肉を使って筋肉痛になりました


でも無事分解出来ました






あとはボルトの打ち替え



目的は１０mmのスペーサーを入れる為




アァ～本日　筋肉痛で腕がだるーい

さて　前回の予備検までの準備も終わり、２２日に車検場へ行ってきました。

そもそも新規で登録しようと思ったのはバードケージのままで正規に登録すること

また、現在の諸元表はウインドーもついてスペアータイヤも付いているときの諸元表で現行の諸元表にしたい為でした




希望ナンバー抽選受付証



陸運局到着後、積車から下ろしまずは陸運局構内にあるテストセンターへ

陸運局の検査ラインでは合，否のみで調整は出来ない為

前もってテストセンターにて検査に受かるように調整をします

その内容は　ヘットライトの調整
　　　　　　　　
　　　　　　　　サイドスリップ（トーイン）調整

　　　　　　　　４０ｋｍ/ｈ時のメーターの誤差

　　　　　　　　排気ガス調整

の各項目をクリアーして必要書類を提出していよいよ検査ラインに並びます

ここで予想された問題のひとつが珍しい車輌のため業者の人たちに囲まれること

囲まれるだけなら良いのですが、よくあるサービスエリアでの質問のように聞かれること

これは良いのか？、あれは良いのか？とおっぱじまってしまう！

それが始まると検査に受かる物も受からなくなる可能性が出てきてしまいます

それを交わしながら検査ラインへ

ここの検査ラインは４つのレーンがあります

その中の２番目のレーンが車高の低い車輌を入れるラインになっています

予想でも２レーンに誘導されると思いましたが、あえてこちらから検査官をよんで『少し車高が低いのですが？』と伺うと予想通り　２レーンへ

そして２レーンに並んでいると知り合いの業者が

『すげえ車を持ってきてるなぁ』と一言

こちらは今から始まる検査官との勝負に集中してるのに…

そこで周りを見ると凄い視線を感じる　（やべぇ～）

たしかに祭日の前日で今日は予想以上の台数

じつはこれは計算の１つでした
なぜなら沢山の台数のある中でドサクサに紛れて検査を通してしまおうと言う思惑もあったからです

そうこうしていると自分の順番がきました

検査ラインは数十メートルくらいですが私には１００メートルにも１０００メートルにも見えてしまう


そして、始まりは性動力の検査

フロント，リアブレーキは問題なく合格

そしてサイドブレーキ　これが問題でいままで引いたことが無い

セブンのサイドブレーキは利きが悪いのが定番
引いても合格のランプが点きません
このままだと不合格に…　その時です

気のせいだとは思うのですが右足に少し力が加わったような…（もちろん気のせい？？？）
そして数秒後に合格のランプが点きました　（ヤッターばれなかったみたい）

次はスピードメーターの確認

ここで検査官が距離を確認します
しかし、検査官は珍しいようで車輌の質問ばかり（早くメーター読んでくれよぉー）

そんなことしてるから二回も距離計の数字を間違えてる
おまけにマイル計なのにキロメートルで書いているし…

しかし、ここでもかわさないといけない事が、でもここでは書けないのでナイショに

続けてスピードメーターの誤差の検査
４０キロ時の＋，－数キロ

ダイナモを廻し４０キロへ
しかし、わたしの目線はタコメーターへ

３速　１６００rpmで４０キロ
なぜ、タコメーターかって？？？　それも言えません　でもタコメーターなんです

と、ここで初の失敗　１５８０rpmでホーン鳴らしちゃった（もちろん不合格）

そして、ここで検査ラインを出ることに

じつは１日に検査ラインを通れるのは３回までで、だめな場合はまた翌日以降になってしまうのです

再度ラインに並びスピードメーターの検査

もう、失敗しないように慎重に１６００rpmでホーンをならし合格

次は全長，全高，全幅

自動で測定器が出てきて測定

ここで、検査官から全高，全幅はほぼ一緒なのに全長が短くなり、重量は減ったのかと言われスペアータイヤがなくなったことを説明

そして最後のヘットライトの検査と問題の排ガスの検査

でも、テストセンターで排ガスを絞って規定値内の調整をしてきてるので安心していると　ＣＯはＯＫでしたがＨＣが出すぎていてまたまた不合格　（テストセンターで調整したといっても不合格）

そしてテストセンターに走り内容を説明して再度測定

あまりＨＣを絞るとＣＯが出てしまうのでほどほどにして３回目のチャレンジ


ところが、また、ＨＣがオーバーで不合格　（ここで万事休す）

もちろん検査官も目立つ車のため３回目はわかっていると思う

しかし、納得がいかず再度テストセンターへ

どうも、はっきりは解らないのですが、検査場の測定器よりテストセンターの測定器の方が最新式を使っていて測定値が違うよう


そこで、以前使用していたテスターを出してきてもらい再度測定

それで改めて調整して検査ラインへ行って知らぬ顔で排ガス測定をしたところ合格になりました

もちろん検査官も４回目とは知りながら笑顔で『３回目だよねぇー』って言ってすべて合格になりました


そして、最後に検査ラインを出るときは腹下摺りそうだからと押して出してくれました

もちろん最低地上高のこともなにも言われませんでした。

しかし、ある程度　手こずることは予想していましたが、これぐらいなら問題ない範囲で楽にパスしたと思っています


これで晴れて予備検も取得でき胸を張ってこの状態で公道を走ることができます

　　　めでたし，めでたし！！


最後にここの陸運局はこれで合格しましたが、どこの陸運局も見解の相違というものがあり必ずしも合格できるとは思わないでください


おわり








　　　　　　　　

明日は予備検を受けに車検場に行きます

数日前から工場に入庫させごそごそとやっていました。



昨日、希望ナンバーの申請もしてきました

希望ナンバーでも抽選になる番号　（当たるかなぁ？？？）

そして、本日　車庫証明も提出

一発で受かりたいなぁ～　（自信はあるのですが…）



先月に車検場の検査官には打診してきて問題になりそうなところはなんとか……

あとはニコニコ笑顔で

だめなら出直す覚悟で行ってきま～す

以前からストップランプがたまに点かないと指摘されていたことがありました。

その原因は解っていたのですがなかなかやれずにいたのですが、今回その重い腰をあげて変更しました

ＳＥＶＥＮはもともとブレーキを踏んだときにかかる油圧によってブレーキのランプが点くのですが、ブレーキを踏む力が弱いとスイッチの入る油圧にならなくて点灯しないんですよね


外車にはちょくちょくあります

そこで、廃車にする車からスイッチを取ってきました

そしてブレーキペタルにスイッチを付けたのですが場所が狭いため取り付け位置に少し悩みました



こんなところでどうでしょうか？




さて、いよいよ次回は予備検の話題です

２２日には車検場に持っていこうかなぁ～

それを逃すと天気が悪そうなので来週かなぁ～


ついでにフロントのキャンバーが左右違うため、時間を作ってやらないと…

今日は先日のリベンジに豊田市黒田町のまつ月へリベンジに行ってきました。

みん友のいそチャンさんも　『大切な方への贈り物用のとっておき店』　となっている

まつ月の本わらび餅


朝、稲武へ行くことがわかったため早速　電話を入れ取り置きをお願いしておきました

楽しみがあると普段遠く感じる稲武があっという間

お店に入り　取り置きのお願いをした○○ですと言うとお待ちしていましたと早速　本わらび餅とご対面

1つだけと言うのも恥ずかしく　そそくさとお店をあとにしました

車に戻り包装紙を読んでみると賞味期限は３日

つめたくしないでお召し上がり下さいと書いてありました

私のなかではわらび餅は冷たくして食べるものだとばかり思っていましたがそうでもないようです


ここで、食べたい気持ちを抑えて夜自宅に帰り、今食しました。



味は　きなこの甘さがおさえられた上品なお味


もちろん　言うまでも無く　美味し～～い

やみつきになる味です


ところで、この時期忘れてならないのは　　栗きんとん



毎年　９月の解禁を待って中津川のすやへ買いに行くのですが、今年はセブンの登録を控えていますので

登録が完了したら　栗きんとんツーリングを考えていますのでそれまで我慢です

また、その時はご報告いたします！