鉄竜のブログ一覧

つづきます いいところばかりの窒素ですが、デメリットもあります 窒素は入れるところが限られています ほとんどタダで入れられる空気に比べて、窒素は専用の設備を備えた ガソリンスタンドやタイヤショップ・メンテナンスショップなどでしか 入れることができません 窒素注入の作業は、一旦タイヤの空気を全部 ...
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つづきます 窒素の利点を利用して 窒素が抜けにくい 窒素はゴムの分子を通りにくいので空気に比べてタイヤの空気圧の減少を抑える ことが期待されております 結果的にはタイヤの寿命や劣化することなどを延ばすことができます 静粛性が上がります 走行中　路面からの音はタイヤのゴム・空気を伝わって車内 ...
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つづきます では扁平タイヤはどうなのかな？ 扁平タイヤの場合は純正のタイヤに比べ、空気が入る部分が少ないです これは純正タイヤが支えている車の総重量や衝撃をそれより少ない空気で吸収 することになります その為に扁平タイヤでは純正タイヤより高い空気圧に設定するのが一般的です まずは純正タイヤか ...
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つづきます 車の（自車）適正空気圧はどうするのかな？ 車の運転席側のドアを開けると、ドアの縁や車体側の縁に四角い適正空気圧シール が貼ってあります 自分で空気を入れる場合は、この適正空気圧を見てこの数値に従って補充して ください 商用車などでは、前後の数値が違う場合があります 表記の数値に合わ ...
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つづきます それでは、どのくらいでの頻度で空気圧のチェックをすればいいの？ 大体　1か月に１度、定期的にチェックするのがよいでしょう！ 毎月チェックしているとほとんど減っていないと思われますが、走行距離にも 寄りますが　　大きく減っていなければ正常ですね 前の月から比べて大きく減っていたらば ...
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つづきます タイヤの寿命が短くなります 地面からの衝撃吸収をはじめ普通車ですと、約1トンぐらいからそれ以上の重量が タイヤにかかってきます 大型車やトラックでは、車両の重量プラス荷物の重さが掛かってきます この重さに耐えるためには、タイヤの内部に適正な空気圧があることが必要です 空気圧が減っ ...
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つづきます 空気圧が減っていると…… 段差を乗り越える時に、タイヤへの影響（ダメージ・だめー路）が大きくなります タイヤを押すと少しへこみますね（たわむ）たわむ（へこむ）ことで道路からの 段差・衝撃を吸収します 空気圧が減っていると、十分な衝撃吸収が出来ません 乗り心地も悪くなります 最終的 ...
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地面と接しているのは、タイヤですね タイヤの管理・確認をおろそかにすることは最終的には重大な危険性があります タイヤの中で、タイヤの中に空気・窒素など気体を注入するもののお話です 農作業用の一輪車をはじめ、大型トラック・航空機などすべて同じです 一番簡単な　「　整備　手帳　」　です タイヤの主 ...
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