@Kすけのブログ一覧

週半ばにワゴンＲが２台入庫

普通の修理屋さん（？）になりました（笑）



　

バルブカバーからのオイル漏れ修理の依頼

開けてビックリ！

ここまでコテコテになってるのは初めて見ました（汗）


まめにオイル交換しましょう

工場のすぐ近所で１台の車がエンジントラブル。助けを求められ、そのままピットイン。

ワンオーナーの昭和６０年式セドリックです！

ワゴンはまだチラホラ見かけますが、セダンは久しぶりにみました。しかもフェンダーミラー。　しぶいな～。

燃料ポンプの不具合でしたが、この際、悪そうな箇所があったら徹底的に整備してくれとの指示をいただきました。

久しぶりに原始的な構造（？）の車にふれられる喜びがたまりません（笑）

ベルトテンショナーから異音

外してみるとプーリーのベアリングが逝ってるようでガタガタ。
よく見ると、おおもとの軸部分もわずかに曲がってしまってます。

あえて名前はだしませんが、どうしてもこのメーカーが好きになれません・・・箱でバレバレですが（笑）

すっごい粗悪！　保証期間が過ぎたあたりから壊れるのが多いです。

しかもすっごい高額！　


輸入車の場合は流通コストもあるのである程度値が張るのは納得できますが、今回のこの部品・・・日本で作って一旦海外に持っていき、そこからまた日本に発送してるんじゃ？（笑）ってくらい高額です
はっきり言ってしまうとワーゲンの部品より高い。


昔ながらの調整が必要なタイプとちがって、オートテンショナー（１本もののベルト）のタイプはふつう異音はでないのですが、耳をすますとキュルｷｭﾙｷｭﾙ～って音が・・・このメーカーの車からが一番多く聞こえる気がします。

仕事始めでノンビリかまえていたら、とびこみで車検の依頼が。
アリガトウゴザイマス

平成１４年式、走行４万キロの　カ○ーラフィールダー

「交差点を曲がる度にタイヤ付近から‘カリカリ音’がする」・・・とのことで、ウチに来る前に、まずディーラーに行ってきたそうです。

すると対応した営業マン
「あぁ、それはドライブシャフト交換です。１２万円です」
・・・と、車両チェックせずいきなり見積書をプレゼントされたそうです（汗）

そんなんでドライブシャフト交換なんて通常ありえない話です！

試しに乗ってみたところ、たしかにブーツが切れてグリス切れをおこしてる時のカリカリ音が。
しかしブーツは見た目異常なし。


とりあえず、僕が取引してる他店の担当営業マンに聞いてみたところ・・・
「音出る車、めちゃくちゃ多いです。特に今どきの２０００ｃｃクラスまでの車両は、はっきり言って粗悪です」との答えが！（笑）

で、ディーラーでは左右のドライブシャフトを純正品で交換しかしないらしいのですが、何気にリビルト品のほうが半値以下で品質も良いらしいですと（爆）
というか、質の良いグリスに入れ替えるだけでＯＫな車両がほとんどらしい←これが僕も普通だと思う。それでもダメそうならリビルトで交換（１２万もしない）

ちなみに担当営業マン
「自分が売ったお客さんのは、問題なくても保証期間内にクレーム扱いで交換してます。・・・んじゃないと次買ってくれなくなりますんで(^^;)」と


いじょ、新年早々オドロキ、呆れてしまったのでありました