@Kすけのブログ一覧

なんでもかんでも自分でやりたい！
・・・という現行型ハイエースを駆る若者からＳＯＳ


「ナビにＥＴＣにスピーカーにサンバイザーモニターを取り付けしてたら訳わからなくなってしまいました。　どれもこれも全く動きません、動くようにしてください」
・・・と。

で、画像の状態で入庫（汗）


‘自分でやりたい’というのは、とても良いことだと思います！
そういう人は応援する人間です僕は。　ファイトー！＼（・・）／

が！
さすがにココまでなる前に一度、相談とか相談とか・・・もしくは相談とかするべきだと思います！　　←おんなじジャン


スピーカーの配線が何故かアースにつながっていて、イグニッションＯＮにしたら「ボン」と音が鳴ったりするし（汗）
無数のエレクトロタップから無数の配線がはみでてるし（大汗）


一歩間違えたら燃えますよ～　

とりあえず、おっかないので一からやり直し

今年はやたらとブレーキトラブルが多いですが、今回お預かりしたのは車検ついでに通常のオーバーホール。

前々回の車検時に一度やって約４万キロ走行した日産車です。

キャリパーの外見は汚れてキチャナイですが(>_<)、肝心の中身は腐食等なくキレイ

この状態だと作業する僕も楽チン♪
工賃安くしちゃおうかなあ・・・って気になります(爆)

紹介で日産アベニールの車検依頼

明日行く予定で今日はそのメンテです。

右フロントのブレーキパッドの減り方が均等でなかったので分解してみたところピストンがズタズタに・・・（汗）

なんか、こんな状態の車、今年だけで何台目かもう分かりません（汗）

よく、陸運局指定工場で短時間の車検の宣伝を見るけど、ちゃんと整備してるのか疑問に思うことがあります。もちろんちゃんとやってる所はあるでしょうが。

でもね、最近こういう整備不良車が多いです。
初めて来る方のはほとんどかもしれません。

で、実は今回のこの車、たぶん何も整備しなくても車検のテスターでは合格します。
でも、画像のような状態。
今は大丈夫かもしれないですが、明日大事故を起こすかもしれません！

僕はボディワークが本業なので、本当はこういう整備するのは違法なんです。
ブログにアップするなんてもってのほかなんですが（汗）
でも、やらずにおれません。書かずにおれません！

だって他に書くネタが無いんだもん！・・・って違うか（笑）

まあ、とにかく、僕がこういうことを書かなくてすむような車社会になってほしいですね

バッテリー交換でいらした７万キロ走行のホンダ・オデッセイ

何だか左後ろのブレーキから異音がしてるので見たところ、パットが完全に摩耗していてローターもガリガリに…（汗）

右はなんともないので、キャリパーを外して見たら、シールが破れてピストンが固着！

常にブレーキが効いた状態で走っていたようです（汗）

キャリパーのオーバーホール…「何ですか？ソレ」って言う人が多いですが、なるべく５万キロ毎にやったほうが良いですよ！

今回のようになってしまうと、ブレーキ周りすべて交換。余計な出費はもちろん、場合によっては大事故につながります！

ネーミングの聞こえは良いけど、事故車両を見る度に…「危なすぎてボクには乗れない」と思ってしまいます

ライトやラジエーター周りの骨格を弱くして衝撃を弱くするならわかるけど、一見ゴッツいエンジンメンバーやフレームが大した速度での衝突でもないのにグッチャリ（汗）

事故以前に、こんなに弱いってことは当然ボディ剛性も弱く、足周りもちゃんと働いてくれない。
乗ってて面白味がないですね。

画像はＳＵＶだけど、どの分野の車種でも同様に感じます。

たぶん、輸入車オーナーをとりこめないのは、こういったところなんだと思うんですけどね。
ボクは「経費削減ボディ」とよんでるんですが…如何でしょうト○タさん。


いやあしかし、あまりにもひ弱なボディなので、どんなにキッチリ作業しても更にひ弱になりそうで…お金になる仕事なんだけど直すのに罪悪感があります(^^;)