遂に復活☆

　本日EPを受け取りのためSABに行ってきました☆　かなりの雨の中ロゴで只管走りましたww 到着後担当の方が忙しかったため店内をぶらぶらしとりまして、待つ事一時間半無事受け取りました♪

　まず今回の修理内容はメインはエンジンの乗せ換えです。エンジンは５万キロ走行の中古エンジン、型式からして同じ１４年式とのこと、出所は北の大地北海道☆

　その他に降ろすついでのメンテナンスを結構
・クラッチディスク＆カバー＋フライホイール交換
・エンジンマウント交換（一カ所）
・ウォーターポンプ交換
・サーモスタット交換
・アクセルワイヤー交換
・エアクリーナーを純正ボックスへ交換
・ミッションやデフのパッキン類交換
・エンジンオイル　ミッションオイル　オイルフィルター　クーラント交換

等々結構多岐に渡ります（汗）
そんで持ってエンジンを掛けクラッチ踏む・・・・・重い！！そうクラッチはシルクロード製（RGのOEM）に交換しているため当然と言えば当然ww 更にフライホイールはサイドウェイ製の軽量タイプ、しかし純正が既にクロモリなため変化は若干だがそれでもレスポンスは上がっている。　担当の方に挨拶の後帰路へつくことに。

とりあえず帰るまでに乗って分かったこと
・クラッチが重いが繋がった時の感触が中々良い＆フライホイールの軽量化のためかレスポンスも若干アップ
・水温の安定、これは色々要素があると思うがやはり純正エアクリボックスへの交換が一番効果がるとおもわれ大体今でより平均７〜８°低下
・低回転時からの加速力のアップ、特に高速走行時の６速からの加速が今までより断然良い。

総じて今まで行ったイジリ＆リフレッシュで一番体感できたと思う。　とりあえずこれであともう一時戦える☆