次は燃料関係のお引越し♪

スペアタイヤハウスを切ってしまいましたので

燃料タンクは車内に移動です

タンクの置き場がなかったからじゃなくて

今回「マスの集中」ってのに拘ってみたんです

昨今のバイクなどではフツーになっていますが

クルマの場合簡単に言うとオーバーハング重量をなるべく軽く

重いものはなるべく中心にしたいってことなのです。

どういうことになるかって言うと・・・

例えば両手に重りをもって手を伸ばしてその場で回るのと

胸の辺に持って回るのとでは、動き出しも、止まるのも違いますよね♪

そんな感じでコーナーリングにいい影響を期待してます。

今まで使っていたタンクが45㍑

今回助手席後ろのスペースにタンクを置くつもりでしたが

45㍑タンクがデカくて収まりません（汗）

収まる位置までゲタをかませて位置をあげて固定することも可能ですが

低重心化にも拘りたいので20㍑タンクに変更です！

これでseyamaxGTRは本格的に周回レースを走れない感じになってしまいました・・・

でも軽くなるから～、まっいいか♪

ちなみに燃料関係どうなってるのかは↓

殴り書きですが、分かりますよね！？

エンジンに送るポンプのひとつはブースト連動Vpro制御です

あとはイグニッション連動になっています。

今回買ったのはタンクだけですが、全部キノクニで揃え自作しました。

ゼロから揃えようとすると20万円くらいになるかな・・・

でも、安定した燃料システムがないとエンジンブローしますからね（汗）