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平成最後のAttackは、エビスサーキットです！

去年も走ったのですが、今回は前回の反省点を修正して
2秒台で走るのが目標です！

前回、見事に寸止めの（笑）たっくんからもらったデータと比べてみます
たっくんのシルビアはエンジンノーマルらしいので
自分のシルビアとも近い感じでいろいろと参考になります
タイムだけ見ると、ホントにノーマルなの？ってくらい速いけど（汗）
でも、加速の具合とか見ると自分とそんなに変わらないんですよね

じゃ、どこが違うのかって・・・
比較しながら改善点を考えてみます。



まずホームストレートの速度差は最終の縁石またぎの差だと思われます
ライン取りと度胸で速度を稼ぎたいですね。

ブレーキングからの１，２コーナーは、悪くなさそう

3コーナーは次の4コーナーまでの速度を稼げるように意識すれば
タイム縮むかな。

4コーナーはアクセル抜かないでイケそうだけど（汗）
全開のままって、人間のリミッターが解除できるだろうか？
可能であればバックストレートも速度が乗せられるので
かなりタイムに影響が出そうだな。

バックストレートエンドのＳ字は、速度落としすぎてるみたいだから
上手く抜けれるライン取りを考えなくてはいけないですね
Ｓ字からヘアピンまではあまり距離もないので
立ち上がりよりもＳ字のボトムを考えながらってのがポイントになるかな。
出口の姿勢も大事ですけどね。

ヘアピンは無難にクリアして最終のシケイン
これは度胸というか思い切りでどうにかなるかな
茂原仕込みの縁石バイーンで逝ってみよう
エアロやアームとか壊れなきゃいいのだが・・・

ってワケで、上記のポイントがうまく処理できれば2秒台も見えてきました！

Attackエビスも無事に終わり
ソースかつ丼を食べ、そのまま帰るのかと思いきや
なんと翌日11/4に群サイにて開催される
峠アタックに参加なのです！
早朝からエビスで遊び、ソースかつ丼で満たされ
IBTさん、山Ｐと共にグンマーに向かいました
眠い目をこすりながらもその日の宿「沼田健康ランド」にチェックイン
なかなかの施設でした（笑）

そして翌朝、群サイにイン！
初めてのサーキット（？）、動画などは見てましたが
走ってみたら狭い！道凸凹！怖い！
まわりはランサーやインプレッサが多く
ラリーな仕上がりのクルマの中、自分のシルビアはだいぶ浮いた存在に（笑）

午前中練習走行して、午後にタイムアタックです。
自分なりに頑張ってみました・・・

パイロン倒してペナルティもらったりで
クラス最下位！
まったく話になりませんでしたが
とてもいい経験できました

IBTさん、山Pはミラージュで走行してましたが
パワステなしなので、腕パンパンになってました（笑）
また参加することがあるなら自分もミラージュがいいかな。
ゆる～ぃ仕様のシルビアじゃ無理だｗ

とりあえず2台とも2日間無事に走り切れてよかった～

Attack エビス presented byカーゴトレーラーのMAROYA

に参加してきました！

いよいよアタックシーズンにインした感じです

自分はシルビアでの参加でしたが、初めて走る西コースでどこまで走れるのか

自分なりに挑戦してきました。

走る前から動画などでコースはなんとなく頭に入れていましたが

やっぱり実際走らないとギャップや縁石の具合などは分かりませんね

ギアもどこでどのように合わせるべきなのか等々

いろいろと試してみたりしながら、あっという間に最後のスーパーラップ・・・

最後の1周で当日ベストの1分4秒077が出ました！



話を聞けば当日0秒台というすばらしいタイムで走っていた

たっくんの180もエンジンはノーマルらしい

もちろん運転、セットアップ、経験の差がデカいのは理解してます

自分のもエンジンノーマルなんですけど、なんでそんなに離される？？

まだまだタイムを詰めれる余地がありそうですが、走り込みが必要そうです(汗)

どこかで時間作ってまたエビスに行くか～！！

当日はAttack仲間もたくさん参加していて

待ち時間もいろいろな方とお話ししたりで、とても楽しい時間を過ごせました。

関わったみなさま、ありがとうございました～

そしてイベント終了後、岳温泉にて名物ソースかつ丼を食して・・・

翌日に郡サイで開催される、峠アタックに参加するために

グンマーに移動！！

・・・続く。

週末に福島県のエビスサーキットにて開催される
Attackエビスに参加するために、チョコチョコとシルビアに手を加えました




まずは、ケータイホルダーｗ
Pラップやラップタイムカウンターが使えないというので
デジスパイスを表示させて使おうというワケです
ケースをビス止めしただけｗｗ


次は４点ベルト！
なんと今まで付いていなかったシルビア・・・
迷彩柄がカッコイイ！ってことでHPIのハーネスを選びました
質感もいいし、アンカーボルトまで付いてくるので親切♪




そしてバッテリーも新品に！
せっかくなんで、ドライバッテリーにしたいじゃないですか
欲を言えばリチウム系なんですが、なんせ高い！
んで、GTRにも使用しているドライバッテリーを買おうかと思っていたけど

ヤフオクで5400円で同じ容量のバッテリーが売っているじゃないですか！
ただ端子がバイクのみたいなボルト止めタイプ。
そこは柔軟に対応しましたよ、見た目もスッキリだし
接続もバッチリです♪
バッテリーは消耗品だと思っているので、今後もこれで安心。



前回、鈴鹿南コース走った時からなんですが
シルビアの持病ともいえる
タコメーターがタコ踊りする病。
メーター外して、バラして、ICのハンダ着けなおして完了！




最後にエンジンオイル交換です
鉄板のSUNOCOのBRILL注入♪
今回は17.5ｗ-50を使用。




あと、走る時以外は外しているエアロパーツの
置き場を用意してやりましたよ
いい感じに立てかけて、ワイヤーで固定しました
仕事中も視界に入ってニヤけてしまいますｗ



天気も良さそうだし、楽しみだな～♪

いろいろとチャレンジ中のGTRとは別に

結果ではなく純粋に走ること楽しみたいというセカンドカーのS14

もともとドリフト仕様なんですが、ゆる〜くタイムアタックもしちゃいます




ドラ走でTC2000
1分4秒4

Attack EXPOでTC1000
38秒8

って感じで走ってみました♪

TC2000はゼスティノ、TC1000は050GSだったので

そのうち2000を050で走らせてみたいですね♪

「ゆる〜ぃ」ってナニ？って思いますよね

ガチな１号機があってそうでもない２号機的な存在の事です

特にルールがあるわけでもなく、個々それぞれで楽しめればいいんです

自分の場合、主にGTRのおさがり的なパーツを使いますが

個人的に楽しいのは空力なんです♪

たぶん300馬力無いだろうな〜のエンジンに

以前GTRに装着していたVOLTEXのエアロをシルビアに取り付けて

空力&軽量化でどこまで走れるのかって地味に楽しんでいます。

ゆる〜ぃので、あまりお金かかるアップデートは考えないようにしてますが

空力やSタイヤのグリップを活かせるセットでは無いんですよね(汗)

なんかいろいろしたくなってきちゃってウズウズしてます(笑)