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まずは見てやって下さい、パワステを電動化しようとしたキッカケを。


エンジンの仕様変更後にベルトが取れるというトラブルに数回見舞われ怖い思いをしました。

エンジンが高回転で、ぐわゎゎ～って加速してるときにベルトが飛んでいくもんで

全開踏む時はいつもココロに「ベルト飛んでっちゃうかも」って思いがあったんです。


さらに移設したパワステオイルのタンクの位置が悪かったのでしょう

ストレートなどで高回転でタンクから噴き出したパワステオイルがそのままタービンからＩＮして

カブるという残念な現象も起きました。。。

そのためオイルをギリギリの量で走るのですが、アタック時80Rでパワステオイルが片寄ってしまい

80Rの後半で突然オイル切れからの重ステになる現象も発生（悲）

とにかくいろいろとパワステには悩まされていたんです。

しかしながら、295の太いタイヤを重ステで運転するのも

無理な話で外すわけにもいかないと思っていたところ・・・

Attack0223を走ってた阿蘇の大魔神さんのエンジンルームを見ていたら

ムムッ、パワステポンプが無い！？

本人に聞いてみたら

MR2のポンプを流用するんですよ～と教えてくれました

んでさっそくゲット♪

何となく調べてみたら、結構やってる人いるんですね

もっと早く知りたかった・・・勉強不足の自分が悔まれます。

まぁ、来シーズンいい結果が出ればいいか☆

取り付け位置はここらへんかな～♪


今シーズンも先週の関西遠征でひと区切りな感じになりましたので

来シーズンに向けてバージョンアップだ～☆