seyamaxのブログ一覧

サーキットの公式だと最高速たしか226㌔なんです

最終コーナー手前100メートルが計測地点だったかな！？

青線は以前のゲドラグなのでシフトチェンジの分でだいぶロスしてるのが分かります

青線でもクラッチ操作の時間がなければってのを太線で示してみました。。。

エンジンの仕様はほぼ同じなので、アクセル踏んでいる時間が長いと

筑波のバックストレート（約400㍍）でも、これほど差が出るんですね☆

やっぱホリンジャー良いわ～♪

って、シフトチェンジとタイムについては以前のブログを参照にしてください

そして、最終コーナーです

いつも思うのですが、セクター3は下手なんですよ私。

というか怖くなって本能でブレーキ踏んじゃうというか

ただのヘタレです（汗）

セクター3のベストは9.9秒と普通に考えると速いんですが

グラフ見てください、本来なら追記した赤線の様になるのが

理想だと思うんです、これが実現すれば9.5秒くらいで走れるんじゃないですね～

ただ、理想の線のようにするとなると、ほぼノーブレーキだと思うんですよね（汗）

シフトは落とすにしても、230㌔近く出てる速度で

最終コーナーをノーブレーキかぁぁぁ。

エアロが大きくなってアクセルオフ時の減速は空力無しと比べると大きいと思いますが

ノーブレーキ？大丈夫なのか？？

最終コーナー飛び出している自分を見かけることがありましたら

「やったな・・・」って思ってください（笑）