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3/19のアミューズ走行会に向けてとりあえずDKCしときました

走るのはまだちょっと先なんですが、やっぱDKCは走る直前の方がいいのかな？？

ATTACKの後のタイヤを眺めてみたけど、Mコンは全然溶けていない・・・

何年か前の265のMコンとは全然違う感じですね

今度の走行会ではこのMコンで５９秒入れたいな〜
 
次からはGSしかないね、んで、295/35を履いてみたいな〜♪

ATTACK2013 0224の動画アップさせてもらいます☆

撮影＆ミラー風に見える編集をしてくれたjunkspecial本当にいつもありがとうございます



んで、結局1'00.589という微妙なタイムです

2本目の赤旗後にやっと出た当日ベスト・・・

あきらかに人間的にダメダメな感じですね

言い訳材料は・・・当日いた人なら分かってもらえると思いますが、砂嵐で路面はあまり良くなかった

A050の295/30-18ではあるがGSではなくMコンパウンド

今回の仕様変更で10年ぶり位に乗ったＧＴＲのＨパターン

もともとレース好きの自分は「ココだ！」って１周に集中するのがヘタクソなんですよね

ってワケでとにかく練習が必要ですね～

タイムアタックシーズンは終わりだけど、がんばろぅオレ。


あと、デジスパイスのデータも載せちゃいます。

ご意見、アドバイスあればどしどし下さい。

すでにメッセージ、アドバイスいただいています、春道さん、紅ちょぼさん

ゲトラグのことなどサッパリな自分に貴重な意見ありがとうございます。

ちなみに、ゲトラグ6速でファイナルは32ノーマルの4.1でエンジンは8000レブです

そういえば自己紹介的な事を少々。知ってる方も多いと思うのですが

自分は中古車販売のお店をやっているんです、チューニングカーとかじゃないですよ

低価格車メインのクルマ屋さんです。車検整備からもちろん改造もオッケーですょ♪

んで、今日は３月１日。



株式会社セヤマックスの設立から今日で２年になりました

ホントにあっという間でした・・・

思い返せばいろいろありましたが、イチバン大変な思いをしたのは

設立後１０日目で資金繰りのために書類作成や関係各所への申請など奔走していたところで起きた

東日本大震災。

盆と正月が一緒になんてモンじゃなかったです、人生最大のピンチって感じでした

あれから２年、なんとかサーキット活動もできるようになり

会社員として働いていたころよりも充実の日々が送れるようになってきました

そして思うのです

仕事も

遊びも

プライベートも

み～んな

本気じゃないと楽しくない！

って訳でこれからもいろいろな意味で走り続けますよ～。

先日参加したAttack2013について結果報告ッス

結果から言うと不完全燃焼的な感じでした

今回ミッションを今までずっと使っていたシーケンシャルから

34のゲトラグに変更して、どこのコーナーでどのシフトか迷子のまま走りました

タイム的には自分のベストから比べるとだいぶ残念な感じですが

最高速が思った以上に速くて（ギア比のおかげ！？）

しかもMコンパウンドだったし、路面は砂嵐だったし

クルマのセットと条件が良ければ意外といい感じなのでは？って感じで

今後に期待できる感じです♪

さらに最近使用し始めた「デジスパイス」で分析して次の走行の課題も見えてきました
 
ただ今回残念だったのが、デジスパイスだと思ってポケットに入れていた物が

まさかのクルマのリモコン！！？

ビックリしました〜、朝ブースを出していた田口さんのところへ行き

前回のログを消し忘れていたんで消してもらおうと思ってポケットから出したら

まさかのリモコン。

結局デジスパイスは貸してもらいましてちゃんとデータも取れました

バタバタしてインカー動画（撮ってもらった）やデジスパイスデータも

 まとまっていませんが近日中にはUP予定させて頂きます（汗）

当日も閉会式の前に急用にてドロンしてしまい

お世話になった皆さんにはロクに挨拶もできませんでした この場を借りてスミマセン。

んで、今後の予定は〜3/19のアミューズかな

まずはHパターンに慣れないとね〜

 デジスパイスでみるとシフトチェンジに時間がかかりすぎているとのことです

いろいろあるけど、とりあえずDKCでもするか〜！！