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年末のバタバタで報告が遅れてしまいましたが

12月の22－23で鈴鹿サーキットを走ってきました♪

今年の4月に初めて鈴鹿を走りましたが

車両トラブルでまともに走れなかったんですよね～

でも、数周走っただけでもコースの面白さ、サーキットの雰囲気にハマり

ずっと走りたいと思っていたんです。

んで、12/22にレブスピードのイベントがあるという事で参加を決めました

調べてみると23日には会員走行枠もあったので、連日の走行となりました

せっかく茨城から行くので2日間走れるのはありがたいです♪

という事で、前日の21日

仕事を20時までやってそのまま出発！

4時ころに鈴鹿周辺に到着し、車内で仮眠数時間。

ゲートオープンしてすぐにパドックイン！

いつものようにジャッキアップしてタイヤ温めて

準備をしているといろいろな人が珍しがって見に来てくれました♪

雑誌に掲載して頂いてるのを見たとか

ブログ見ましたなどなど、声をかけて頂きました

鈴鹿トップ組のマサさんや杉森さんはギリギリまでサーキットに現れませんｗ

鈴鹿で自分のようにジャッキアップしている人はいないと言われてましたが

パドック歩いていたら1台いました！

が、よく見たらTIRの井土さんだった（笑）

そしていよいよコースイン！

今回はシュミレーターでかなり走り込んできたので

あまり迷わずに走れました

1本目は2分14秒4

2本目は2分13秒1

3本目は夕日が眩しくてまともに走れませんでしたｗ

そして2日目は会員走行

もてぎのライセンスが鈴鹿と共通という事で夏の間に取得しといて良かった☆

パドックにはオートセレクトのお客さんがいっぱい♪

GTRがたくさんでテンションも上がります

しかし、1枠の走行台数が45台ということもあり

1周まとめることはできなく、ポイントを狙って練習を繰り返しました

タラレバのベストは11秒台になりました

次回の目標は上手にまとめて10秒台に入れたいです♪

まだまだ運転でタイムが縮められそうなので

とりあえず次回の鈴鹿までにしっかりとイメトレしておきたいです

特に1、2コーナーと、まっちゃん～スプーンがうまく走れません

130Rもビビりながら走ってますのでもうちょっと詰められそう。

前回もてぎを走った時の失火トラブルも頭に残っていたので

今回はEVCオフのブースト1.3kだったのも次回は1.5kに上げて走りたいですね～

走り方考えて最高速もあと10キロ位上げたいですね

あぁ。妄想していると走りたくてウズウズしちゃう（笑）

という事で、仲間も多く一緒にいてくれましたし

今回はいろいろと得る物が多く楽しい遠征でした

関わったみなさん、ありがとうございました！

次回は鈴鹿チャレンジGPです、ご一緒する方よろしくお願いします☆

その後はいよいよ1/22の

Attack鈴鹿

ですよ～、自分も本気で走ります！！

まだまだエントリー募集中という事なので、ぜひ一緒に走ってみませんか～？

先日発売されたオプション2月号に掲載して頂きました♪

タイムアタックシーズンに入り自分たちの様な

素人アタッカーの特集をしていただき感謝です。

自分が誌面に出た事は単純に嬉しいのですが

本をより多くの人に買ってもらい、少しでも多くの人が

もっと改造しちゃおうかな～♪、とか

自分も筑波サーキット走ってみようかな～♪、とか

スポーツカー買っちゃおうかな～♪、とか

って広まればいいなと、思うのです。

チューニング業界が盛り上がればいいですね☆

昔話になってしまいますが、今から20年くらい前

自分がクルマの免許を取ったころはチューニングカーブームでした

給料もらえば改造費。なんて感じでみんな夢中でした

最近は、走れる新車もあまり販売されていないし

自分の力じゃどうしようもない事ですが

もっとサーキットを走る人が増えたり、チューニングすることを広め

ブームではなく文化として根づかせたいですね～

仲間が多いと楽しさ倍増です♪

という訳でみなさんオプション買いに本屋さんへGO～！！

先月参加させて頂いたAttack筑波。

参加してた方はご存知だと思いますが〜

なんとワタクシ、じゃんけん大会でヨコハマA050タイヤ４本セットをいただきました⭐︎

そして先日ちょっと早めのクリスマスプレゼント的な感じでウチに届きました♪

というわけで改めて050の素晴らしさを伝えたいのですが

性能について細かい説明はもはや不要ですよね〜

タイム出すなら絶対的にヨコハマA050ですよ。

迷わず選んでくださいね♪

自分はストリート仕様のGTRにはネオバ、サポートカーもエコス

おまけに仕事の作業服もヨコハマww

Attackイベントでは、様々な仕様の車両が集まっていますが

タイヤに関してはほぼワンメイクです♪

サーキット走行でラジアル卒業してSタイヤを悩んでいる方がいるなら

Sタイヤは決して安くないですが、新品買って走ってみてください

ちょっとしたチューニングより簡単に結果出ますから♪

さすがに20年以上前のクルマです

サイドブレーキのレバー




サイドとシフトのブーツ







ハンドル

全部純正なのですが、ボロボロ（笑）

さっそくヤフオクにて部品の手配♪

サイドレバー、バックスキン仕様（1300円）

サイド、シフトブーツ、カーボンレザー仕様（6000円）

ハンドル、ナルディクラシック35パイ、バックスキン仕様（16000円）

そして装着！！







かなりいい感じ♪

手の触れる部品なので運転が楽しくなっちゃいますね～

最近サーキットの準備などでぜんぜん触れていない

白マックス号ネタです。

作業したのはちょっと前のコトなんですが

フロントのロアアームボールジョイントが

ガッタガタになっていました（汗）

リアのハイキャスロッドとフロントのボールジョイント合わせて

前後ガタガタｗ

さっそく部品取り寄せて交換。

加速しても、減速しても段差でも安定です♪♪

車高とアライメントを決めればさらに安定するでしょう

って、タイヤホイールの都合で鬼キャンになりそうですがｗｗ

そういえば、黒マックス号もロアアームのブーツ破れてたんだよな（汗）