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やっぱり軽さ。

自分の最近思う、速さの3原則

「馬力、空力、軽量。」

エンジンやエアロはチューニングパーツが必要ですが

軽量化って、ある程度のところまでは、お金あまりかからないんです。

ただし手間はもちろんですが、思い切り、割り切り、潔さが必要なんです。

自分のGTRも「外す、捨てる」がほとんどです

でも、軽いと加速も減速もコーナーリングもみんなよくなるのです♪

タイヤの持ちもよくなるかも♪♪

デメリット？ちょっとだけクソ寒くてクソ暑い、うるさい、くさい、ってくらいです。

そんな軽量化の効能はさておき。

今後は自分のGTRもついに軽い部品に変換して行く路線で考えます！

まず軽くしたいのが高い場所の軽量化♪

重心下がるとコーナリング性能もグッとあがります（たぶん）

屋根、そしてフロントウインドウのポリカ化。

ルーフはすでにドライに交換している方もいらっしゃると思うのですが

最近チラホラとポリカなウインドウを見かけるようになってきました

ココからが本題ですｗ

自分も欲しいなぁ～、なんて思いつつネットサーフィンしてても

さすがに見つからず、自らも使用している九州男児♪速さんに相談。

やっぱり取り扱っているそうです♪さすが九州男児商会さん。

欲しいんです。って伝えると何人かいれば送料なんかも安くなるよ～って

お話を頂き、ここに同志を募集する運びとなりました。

車種はいろいろあるそうです、欲しい方

値段が気になる方はメッセージください♪

1/22Attack鈴鹿に参加してきました

ここ１ヶ月で鈴鹿を走るのは３回目（笑）

めちゃ通っているわけですが、それもAttack鈴鹿でいい結果を出したかったからなのです。

もちろん筑波には無い楽しさ、魅力にハマってしまったこともありますが

ホーム筑波を走っている自分が他でどれだけ走れるかという

自分との戦い的な要素もあります。

前回の鈴鹿走行（チャレンジグランプリ）では本人もびっくりの７秒台という結果を出していただけに

今回のAttackでは、さらにベスト更新を狙いバネの変更をして

バンパーもAttackバンパーへと変更、さらにちょっとでもと思い少しの軽量化をして挑みました

Attackは注目度も高く、エントラントの皆さんもとてもスゴイ人ばかり

見に来てくれる方も、メーカーの方やショップの方が多かったです、そんな中

なんと、エアロでお世話になっているVOLTEXの社長まで見に来てくれました♪

そしてコースイン！！

しかし、気合の空回りで結果としては２分８秒５。


十分速いのですが、ベスト更新を狙っていただけにちょっと残念です。

まだまだ運転、クルマのセットで反省点がありますので、次に鈴鹿を走る際にはベスト更新を狙いたいです！！

ここ数回の鈴鹿のイベントなどに参加させていただき

いろいろな人と知り合うことができたり

自分の事を雑誌で見てくれたという方などたくさんの人に出会えたこともとても嬉しいことです。

そして何よりAttack鈴鹿を開催、運営してくれた皆様には感謝です。

来年も開催されると思います、その時にはさらにレベルアップした戦いが繰り広げられると思います

ワクワクしますね〜♪

運営スタッフ、エントラント、ギャラリー皆さんありがとうございました☆

鈴鹿でのチャレンジグランプリで思った以上の結果で

テンションが上がり

ズミーさんのプレミアムタイムアタックに空きがあるということで

いつもサポートしてくれているカズマックスくんに電話。

自分「いや〜鈴鹿の結果よかったわ〜、んでさ明日筑波走るからヨロシクね。」

カズマックスくん「え！？は、はい（汗）」

ということでなんと、鈴鹿の帰り道そのまま筑波に寄り道してしまいましたww

スピードに目が慣れているのか

鈴鹿で人間的な成長ができたのか

Attackでおろした新品から

レブ筑波、もてぎ、レブ鈴鹿、鈴鹿スポーツ枠、鈴鹿チャレンジGP２日間と

クタクタなタイヤながらベストのコンマ１落ちという想像以上の結果が出ました♪

というか、落ち着いて考えると

タイヤというかクルマの性能を出しきる前に自分のリミッターがまだまだ効いているんだなと

改めて思うのです、修行が足りませんね（汗）

ということで、当日のベスト動画です。

1/8-9で鈴鹿チャレンジグランプリに参加してきました

鈴鹿に行くのは今回で3回目、前回13秒だったので今回は10秒台とかになればいいな

なんて思って正月休みにクルマのメンテと妄想をしてきました。

結果は先にブログにアップしているとうりなんですが・・・

1日目(1/8)

7日の20時まで仕事をして出発。

8日未明に到着し1番ピットに陣取りました♪

いつも通りに移動用サスをサーキット用に交換やタイヤ温めなどの準備を進め

いよいよスタートです。


1本目

なんとビックリ！いきなり2分10秒を切りベストは9秒台に！！

イメトレしてきた甲斐がありました

シーズン中に9秒台に入れれたら良いなと思っていたので本当に嬉しかった

というか、本人もビックリです。


2本目

1本目よりも攻めて走ろうと意気込んでコースインしたんですが

トラブル発生！！

なんと、アンパネが骨折しました。

という事で2本目はまともに走れず終了。

しかし、総合トップを頂く事ができて本当に嬉しい気持ちでしたが

アンパネの事を考えると、不安しかありません（汗）

場所も鈴鹿という事で、藁にもすがる思いでVOLTEXさんに電話を・・・

自分　「すみません、アンパネ壊れてしまいました。なんとかして明日も走りたいんです！！」

社長　「とりあえず持って来てみなよ～」

まさに神対応！感動しました。

オートサロン前のメチャ忙しい時に場所と道具をお借りして

作業させていただきなんとか翌日は走れる感じになりました。

さすがに40時間以上起きていたのでヘロヘロになり

帰り道の記憶も薄いです（笑）


2日目(1/9)

朝からVOLTEXさんにお邪魔して、修復（？）して頂いたアンパネを預かり

サーキットへGO!!


1本目

アンパネ取り付けの微調整などで出走できず。

マサさん、杉森さんはベスト更新して6秒や7秒を記録していました。

これまでの素人最速のラップを1秒以上更新してました。

2本目

コースインの前にはVOLTEXのみなさんとの夜な夜な作業が頭に浮かび

走れるんだ！って感動してました。

あとはがんばって走るのみ！！と意気込んでコースイン！

前日までよりも高速で安定している感じでアクセルもバッチリ踏めました

そして出た記録が2分7秒921！！


総合3位の結果です。

地元最速組のオシリが見えた感じです♪

今回はちゃんと走れたので、次回はサス等を自分なりに鈴鹿を意識して

セットしたいと思えました♪

そして表彰式、片付けをしながらフェイスブックを見ると

なになに？「明日1/11ズミー筑波プレミアムタイムアタック枠空いてます！

当日受付も募集中～！」って記事が。。。

・・・つづく

いろいろ書きたい事もありますが
取り急ぎ先日の鈴鹿チャレンジGPの
ベスト時の車載　2'07.921です。
煙はタイヤとフェンダーの干渉によるものです。
まだまだクルマも運転も改良の余地がありそうです。
とりあえずがんばってアクセル踏んでますが
リアのスライドやシフトミスなど
ツッコミどころが多いですねｗｗ