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先日のドラ走♪にてシェイクダウンなのにベストを更新できました。

オフシーズンはずっとクルマ造りしていたので

車両のバージョンアップに成功したんだと思いますが

約コンマ7もベストを更新できるとも思っていなかったので

やったぜ～！！っていうよりキツネにつままれた様な感覚になってしまいました。

今後セットアップを進めさらにタイムを縮めていくためには検証が必要なのです！

ということで、デジスパイスのデータ的に先シーズンベストと今回のベストを見比べてみます

赤線＝55.018　青線＝55.698


まずホームストレートの速度はそれほど変わっていませんが

1コーナー進入が奥まで突っ込めている感じです

たぶん軽量化＆エアロの恩恵ですね♪

そして受け止めてくれる九州男児商会APブレーキのおかげでしょうかｗ。

ボトムから立ち上がりまでは同じような線ですが、どちらもクリップを

もう少し奥に取り早めにアクセル全開できるようにするとたぶんいいと思うんです。

1ヘア進入もより奥でブレーキが踏めています

ダンロップコーナーの処理がまだ上手くできていません

エアロが効くようになり、頭の入りが良くなったのですが縁石を踏んで姿勢を乱してしまっています

しかしそれでもエアロ＆エンジンパワーのおかげで80Rは速度が伸びています

2ヘアはやはりクリップを奥目に取らないと、立ち上がりでテールスライドしてしまい前に進めません

バックストレートでは5速に入ってから今回の方が伸び悩んでいます

先シーズンベスト時よりブーストが低いこともありますが、エアロが影響していると思います

そして最終進入も減速ポイントが奥になっています

最終コーナーから立ち上がりまでは

どうしたらいいのか未だに悩み中です（汗）

たぶんsec3は9.5秒くらいで走れるはずなんですが

人間リミッターが作動するのと、何がいいのか探っている最中なのです

セクターだけで見ると9.7秒なんてのもありましたんで・・・

さてデジスパイスデータ見て、動画見て、クルマ眺めながら

ベスト更新をイメージするぞ～♪

先日参加させていただきました、ドラ走にて

ぎこちないながらもシェイクダウンで

ちゃっかりベスト更新した際のインカーです。

自分でもよく見て今後のセットアップの参考にしたいと思います

しかし運転が雑ですね（汗）

セットアップがナントカって前に運転に慣れる必要がありますね

パッと見て気になったのは

1ヘアのライン取りが悪くアクセルを早めに踏み、オーバーステアに・・・

ダンロップコーナーでインの縁石を踏んで挙動を乱し

８０Rから2ヘアまでの負の連鎖・・・

最終コーナーはいまだにどう走ったらいいのか分からない迷子ちゃん。

良くなった点はエアロが今まで以上に効く様になったことでブレーキポイントを

奥にしても大丈夫なことが体感できました☆

九州男児商会のブレーキはまだまだポテンシャルを秘めていますぜ♪

80Rや最終コーナーはエアロの効果でもっと速度乗せられると思うのですが

ビビって自分リミッターがかかってしまいました（泣）

なんの根拠もないですが、たぶんあと0.6～8くらいはタイム詰められそうな気がします。

筑波だけじゃなくいろんなコースで自分を磨くしかないな！！

なんとかまとまったseyamax号

今日はドラ走に参加させていただきました

そしてGTRのシェイクダウンです♪

エアロ、エンジン、軽量化

一生懸命頑張りました、とりあえずちゃんとエンジン回るのか

部品外れたり、飛んでったりしないか不安な1本目

走り出してみると、まず第一印象として

シングルスロットルのクセでしょうか、想像以上にアクセルコントロールが難しい（汗）

エアロと軽量化の影響だと思うのですが、とにかくよく曲がる♪

選んだサスのセットも悪くない♪

そんな感じで、走り終わると55.8秒と想像以上にタイムがいい♪

2本目にはちょっとブレーキを詰めて、コーナーも攻め気味に走ってみる

なんか今日は1日を通してブレーキのタッチが悪いなんて思っていたら

実は後ほど判明したのですが、ブレーキフルード交換するの忘れてました（汗）

そして最後に１，２本目に使っていたのより状態のいいタイヤに交換

そしたら出ました55.026秒です！

正直なところ、車に慣れていなくて運転は雑で

まだまだツッコミどころ満載な感じですが

すごいポテンシャルを感じました

そして、どこも壊れることなく調子よく走ってくれました

こりゃ～今シーズン楽しみだな～♪

11/23に控えたドラ走を目前に、2017仕様として

やっと走れる感じになりました♪

以前からよく言っていることですが

速さの３大要素の空力、馬力、軽さ。

それらをリンクさせるセットアップができれば、あとは運転手次第だと思っています。

今年３月にスポーツランド菅生で行われたAttack東北が終わった直後から

時間があるときは、ず〜っと作業してきました

空力はVOLTEXのエアロをバージョンアップ



馬力はADMIXでNEWパーツのインストールからセッティング



軽さはザクザク切り落としからのADMIXでの補強など



そして足回りなどのセットアップは拘りのHALスプリング



もぉね、やりきった感ハンパないです（汗）

パッと思い浮かべられるこれ以上のバージョンアップって

フロアのエアロとレースガスを使うことくらいじゃないですかね？

あ、ボンネットとトランクがドライカーボンになってないってのもありました。

あと時間があれば細かいところやキレイに仕上げたいところなどもありますがね♪

さぁ、この仕様で筑波、鈴鹿、セントラル、菅生などなど

おったまげ〜タイム出すぞ！！

いよいよタイムアタックシーズンですね☆

自分もこれからの数ヶ月に集中して各地サーキットに出向いていこうと思っています

11/23のドラ走から

参加させて頂けることとなった、筑波のスピードサウンドトロフィー




年をまたいでAttack筑波




そして鈴鹿のREVアタック、チャレンジクラブグランプリ、Attack鈴鹿

さらにはセントラルサーキットのCTAC




最後はスポーツランド菅生のAttack東北

どこかで走りたいツインリンクもてぎ＆FSW

などなど、大怪我しなければ各地サーキットで自己ベスト更新祭りの予定です♪

いろいろなサーキットで、いろいろな人と出会えることも楽しみです( ´ ∀ ` )

サーキットあるあるですが、車はネット経由で見たことあるけど

人は分からない、ハンドルネームは分かるけど本名知らないってことが多々あります（汗）

このブログを見てくださっている方、もしサーキットでお会いしましたら挨拶をさせて頂きたいですが

私が？？？って顔してたらごめんなさい

でも友達増やしたいので仲良くしてください♪