よし＠ＳＷＤのブログ一覧

えーっと、
今日もＳＷちゃんをさわってました♪




キャッチタンクの大容量化と禁断のブローバイ大気開放です。
サーキット専用なんで。



勝手な考えですがブローバイが多いターボ車の場合、インテークに戻すとアクセルＯＦＦ時加圧空気の吹き返しでエアクリがオイルで汚れて、汚れたエアクリが吸気抵抗となりブローバイ側からの吸入が増える、、、てな繰り返しで以上なほどのブローバイが出るのかなーなんて。

てことでブローバイガスをインテークに戻さなければその検証ができますね。

ってことでエアクリのフィルターを新品にしてブローバイを大気開放にしました。

ついでなんでタンクも大容量にしました。
大気開放でオイルの出る量が減るようならまた５００ｍｌ仕様のタンクに戻すと思います！

今回はホームセンターに売ってある２リットル容器と水道用のジョイントなどを使ってつくりました。

さて次回の走行でどうなるでしょうかねー！





それと６分割になったＦバンパーですがだいたい形になったんで色塗ってＯＫにしようかなって感じです。

きれいに修理は僕には不可能です。

こーいうなんってプロに託したらいくらくらいかかるんでしょうね！？

毎回オートバックスでスプレー缶買ってますが、塗料普通に買ってガンで塗るほうがきれいで安上がりなのかな！？

外した純正触媒です。

熱？でやられて側と中身が分離しちゃってます。

触媒の能力に影響はないでしょうがなんか嫌ですねぇ。



ぼくのエアクリHKSの毒キノコなんですけどブローバイのオイルでベトベト。泣
一応汚れたら湿式なんで交換するべきなんでしょうがきりがないんで洗浄して使いたいんですけど、洗浄後に塗るエアクリ用のオイルってどっか売ってないですかね！？

今日は休みだったんでトーコンロッド取付け、アライメントチェック、触媒交換、バンパーこねこねしました。


トーコンロッドは接地状態でまっすぐかちょっとバンザイ？くらいまで補正されて大満足です♪
アライメントはそのままいけました！


触媒はアウトレットとの取り付けボルトが熱でやられててかなりの確率で折れます。
今日も一本折れました。なんとか抜くことができたんでよかったです！

触媒後のマフラーです！
凹みすぎて断面積半分はいいすぎですがかなり凹んでます。
これだけ中古ででてこないかな…



インプレに走りに行きたいな(*^o^)／

仕事おわってから例の物をとりにいきました♪


両再度に鉄板あててもらってます。


毎度毎度こころよく引き受けてもらえるんでほんとありがたいです！


帰りが遅かったんで取り付けはしてませんがオリジナルってことで色塗っときました！



この改良の意味なんですが、ほんとだったらストローク時のトー変化の最小化なんかがあるんかもしれませんが、たぶんぼくには感じとれないと思います。笑
車高短なんで接地状態でこのロッドとメンバーがものすごく近いんで取り付け位置をかえてメンバーとの干渉をふせぐためにつけます。

例のトーコントロールロッド角度補正ロッドエンドですが、たのんでいた溶接ができたと連絡が(^o^)！
89さんのをまるまる真似させてもらいましたm(__)m
ロッドエンド二つを重ねて溶接して補強してます。


今日、仕事が終わってからとりにいってきます♪