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2010年02月08日

新型アテンザセダン20S試乗

新型アテンザセダン20S試乗 今日、九州マツダ飯塚店に遊びに行き新型アテンザセダン20Cに試乗してきました。どうしてもスタイルエディションとの比較になってしまいますが、試乗した感想をレポートしたいと思います。新型はマイナー前のモデルと比べ発進加速が良くなっている点と峠道の登りでエンジンに粘りが増している点を感じました。旧型のMZR2000㏄エンジンに比べ、新型のMZR2000㏄DISIエンジンのトルクが増しているのが効いているみたいです 。それでいてエンジンの吹け上がりの良さも旧型ゆずりです。足まわりも熟成されていて旧型より直進安定性や乗り心地、ハンドリングが良くなっていました。黒の本革シートが付いていれば2000㏄のDISIエンジン仕様でも良かったのではないかと思えるほど熟成していました。目に見えない所をしっかり改良してくるあたりマツダらしいですね。
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Posted at 2010/02/08 22:20:04

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この記事へのコメント

2010年2月8日 23:09
こんばんは(^^)
再びお邪魔いたします

試乗されてきたんですね♪
今までマイナー前の2.0アテンザに乗っていた鉄ちゃんさんがそうおっしゃるのなら非常に安心できます!
実際試乗もしないで契約して色々ドキドキしているので(^^ゞ
コメントへの返答
2010年2月9日 1:35
そうなんですね。僕は納車まで待てずに遊びがてら試乗をしに行きました。しかし、試乗車が20Sしかなくて、とりあえず乗ってみたらびっくりしました。全てにおいてマイナー前より良くなっています。以前の2000ccモデルでここがこうなったらもっといい車になるのにと思っていた部分が改善されています。結論として2000ccDISIエンジンモデルでも十分に満足できると思います。

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