鉄ちゃんのブログ一覧

　日本ブランド戦略研究所で、サーチナと共同でＣａｒ　Ｂｒａｎｄｓ　2010　ｉｎ　Ｃｈｉｎａ調査を行ったとのことで、記事が載っていたので紹介します。　
　日中両国での自動車主要車種のブランドイメージ比較です。
　日本で「車種（ブランド）の特徴を知っている」と回答した人が最も多かったのはレクサス、ベンツで共に64Ｐｔ。どちらも代表的な高級車ブランドです。レクサスは最近アメリカで何かと話題になり耳にすることも多かったのではないでしょうか。続いてフェアレディＺ（日産）で57Ｐｔです。性能はもちろん特徴的なボディで世界的にも有名になりました。ブランド名が挙がる中で車種名であるフェアレディＺの評価が高いのもうなずけます。ついでＢＭＷの55Ｐｔ、アウディの42Ｐｔと高級車が続きます。一方、Ｃａｒ　Ｂｒａｎｄｓ2010　ｉｎ　Ｃｈｉｎａ（中国）において一番認知度が高かったのは高級官僚が乗る車の代名詞にもなっている、アウディの75Ｐｔでした。次いでアテンザ（マツダ）の74Ｐｔ、ベンツ、ＢＭＷ、アクセラ（マツダ）の71Ｐｔと続きます。中国ではマツダの認知度が非常に高いことがわかります。
　日本ではなぜかトヨタが人気。トヨタ車より車の基本性能が優れているマツダが全然出てこないのは不思議ですね。日本は車の見る視点が外国とは違っている証拠ですね。ヨーロッパや最近マツダ車の人気が急上昇している中国は車を見る視点が正しいですね。ドイツ車やマツダ車が上位にランクインしているということは車の基本性能に重点を置いている証拠です。しっかりとしたボディ剛性やエンジンサウンドを視点に考えればアウディ、BMWやマツダ車はトヨタ車より優れています。静かでクッションが柔らかく乗り心地がいい車がいい車ではないのです。トヨタが中国で人気が出ず、ヨーロッパ勢に負けているのは車を基本からしっかり造っていないためです。確かにトヨタはハイブリット技術やCVT技術など最先端技術は他社を圧倒しているくらい優れていると思いますが、肝心要の車の基本性能となるボディ剛性やエンジン音の音質はドイツ車やマツダ車に対してかなり後れを取っています。トヨタがここにメスを入れない限り中国やヨーロッパで人気を獲得するのは難しいのではないでしょうか？「最先端で燃費がいい」だけではヨーロッパや中国では車は売れないのでしょうね。トヨタは日本で一番大きな自動車メーカーなのですからこだわりを持って自動車づくりをしてほしいですね。

昨日言っていた通り、今日福岡市中央区薬院にある九州三菱本店に今噂の電気自動車 ｉ MiEVの試乗に行ってきました。三菱のお店に行くのは初めてで緊張しましたが、快く試乗させてもらえました。福岡市内中心の試乗でしたが、思う存分 ｉ MiEVの運転を堪能できました。で、試乗の感想ですが「感動！｣でした。まず加速ですが軽自動車と思って思いっきりアクセルを踏むと少し怖い思いをします。加速は強烈で、加速の勢いが衰えることなく加速します。発進加速はアテンザ25EXと遜色ない加速をします。次に走りですが、バッテリーが床下にあるせいかどっしりとした乗り心地にびっくりしました。これは軽ではなく、MAZDAデミオにも負けない乗り心地でした。街角を曲がるときも安定したコーナリングでトヨタ車に見られがちな腰のないフニャッとしたコーナリングは皆無でした。もちろん停車中は無音。普通に加速するときは音はしませんが、フル加速時は無音ではなくキーンといった甲高い心地良いモーター音が聞こえてきます。なんか未来の車って感じです。今日は電気自動車とはどんなものか半分冷やかしで試乗に行きましたが、完成度の高さにビックリ。アテンザのローンが終わったらアテンザのセカンドカーに一台欲しいなあと思わされました。帰ろうと思い店を出ようとすると営業マンから｢せっかく遠くから来て頂いたのでもう一回試乗しませんか｣といわれ、帰る前にもう一回試乗をさせてもらいました。営業マンの印象もよく、営業マンから｢また良ければ今度はお友達と一緒に試乗にいらしてください準備しておきます。｣と言われたので都合がつけば今度は友達を連れて試乗に行きたいと思います。

今年4月に三菱自動車から電気自動車i MiEVが発売になり一度試乗してみたいなあと思い九州三菱に電話しました。各店舗に試乗車があると思いましたが、九州三菱本店にしか試乗車がないとの事で結局、福岡市中央区薬院にある九州三菱本店まで試乗しに行くことになりました。予約は明日の14時。非常に楽しみです。写真がゲットできれば写真とともに報告いたします。写真は九州三菱から郵送されてきたカタログです。

昨日ようやく親父の軽トラ、サンバーが納車されました。結局新古車でパワステ、パワーウインドウ、エアコンフル装備で85万円でした。店側も4カ月以上このサンバーを売れずに置いていたとの事で安く買えました。軽トラながらデザインはホンダよりこちらのほうがいいです。さあ、雪道での性能はどうでしょうか？次の冬が楽しみですね。♪

　今日、山口県山陽小野田市の山陽オートレース場に遊びに行きました。今日は高速に乗るということで、いい燃費が出るかなあと思って出発。高速に乗る前、燃費計を見ると信号に捕まる時間が多かったせいか13くらいしか伸びていませんでしたが、高速に乗るとぐんぐん伸び、オートレース場に着くころには14.9まで燃費が伸びていました。そして、帰りは信号も捕まる時間が少なかったせいか一時燃費計で15を記録！ガソリンスタンドに着いたときは14.9を記録していました。そして満タン法で燃費を計測。結果185.2キロ走って給油量は12.4リットルで燃費は14.94でした。
　オートレースは？というと今日は山陽オートレース場にてＧⅠプレミアムカップオートレース優勝戦が開催され、きょうはそれを見に行っていました。やはりオートレースはバイクの爆音や１５０キロで疾走しインから抜いていく様子が迫力があり、たまりません。優勝戦の結果は船橋オートレース場所属の永井大介選手が優勝。最後まで山陽オートレース場所属の岡部聡選手とのマッチレースとなり最後まで手に汗握るレースに。いったん追い抜かれた永井選手が最終コーナーで岡部選手をインから抜き去りゴール。ホントに迫力のあるレースでした。因みに３着は飯塚オートレース場所属の東小野正道選手。永井選手は優勝賞金600万円を手にしました。