鉄ちゃんのブログ一覧

資産形成の一環で、わたくし鉄ちゃんマツダ株式会社の株式100株取得いたしまして、めでたくマツダ株式会社のごくごく一部を所有させていただきオーナーになりました。
これからは株主として微々たるものですが株主の議決権を行使し経営に参画して参ります。それからもちろん鉄オタとして、JRのなかで一番財務が鉄壁な自己資本比率42%のJR九州も所有させていただいております❗コロナか経常利益はJR4社すべて赤字ですが、営業利益はJRではJR九州だけが黒字転換予想で赤字も少ないです。
ちなみにマツダ株式会社の自己資本比率も40%こえでマツダも財務鉄壁ですが、利益率が少し低いのが気になります。質のいい車を適正価格でと販売のてこ入れをマツダは改革しているので期待してます。自己資本比率40％は昨今のコロナ経済危機にも耐えうる財務体質です。自動車メーカーで気になるのが日産で自己資本比率26％で少し心配になります。すぐに倒産するリスクは低いですが株式の発行数を増やすという増資を行い資金地調達して来る危険性があります。株主から大ブーイングが来る禁じ手ですが最近ではJR西日本が資金枯渇で増資を行い株価が40％以上大暴落してます。JR西日本の自己資本比率が22％で危険だなと思っていたら案の定増資行い株主は被弾してます。ＪＲ九州にしておいてよかったです。自己資本比率25％前後の会社は危ないので例外以外は買わないようにはしてます。つぎはマツダの提携先のトヨタ自動車のオーナーになろうか検討を始めてます❗

先月、お袋の家で愛車アクセラが負傷。修理代50万円を保険使い新車代金にあて、8万キロ走った7年落ちの愛車アクセラを50万で下取りで100万投入し、Cx-30を購入しました❗アクセラは非のうちどころがない素晴らしい車でしたがそれをさらに上回る出来のCx-30でした❗グレードはケチにケチってベースグレードの16インチ仕様。ベースグレードでも、オートクルーズコントロール、レーンキープアシスト、レーダーブレーキシステム、アクティブコントロールディスプレイ、後方接近車両警報システムがついておりこれで十分❗ついてないのは、バドルシフト、前方接近車両警報システムぐらい。レビューはYouTubeであげたいと思いますが、慣れない動画編集なので時間がかかっております❗

我が愛車アクセラも早いもので走行距離1000キロに到達。1000キロ点検に行きました。1000キロ乗っての感じですが、確かにパワーはアテンザに比べ登り勾配に対して劣りますが、それ以外はアテンザ同等もしくはそれ以上ですね。走行安定性、剛性感、エンジンサウンド、燃費どれをとっても高いレベル。1000キロこえて更に調子よくなると思うので楽しみです。

今日、2回目の給油でした。納車日に給油して以来です。中々燃料計の減りが遅いなあと思ってましたがようやく2週間してゼロになりました。いろいろ乗り回したのにです。結果は、コンピューターではリッター15.3キロ。満タン法ではリッター15.0キロでした。スカイアクティブは走りも感動です。アテンザでは無理だったコーナーも、アクセラは行けますとアクセラが言ってましたよ。アテンザもいい車ですが、更にスカイアクティブは進化してました。

今日5年間連れ添ったアテンザとお別れをしました。しかしその代わりに新しい相棒が到着！対面しました。これから末長くお付き合いする予定です。(福銀7年ローンがありますので)