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昨日ブログでも紹介しましたが、中央パーツセンターで社外品のアルミホイールとHDDナビを装着しました。かなりお安く買えました。ナビが工賃込み価格１２万８千円、１６インチアルミホイールが５万円でした。

アテンザセダン25EXついに納車しました。写真は帰る途中、携帯電話で写したものです。愛車アテンザは今現在、福岡県田川市のヤマダ電機田川バイパス店横の中央パーツセンターにてHDDナビとアルミホイールをただいま装着中です。明日には装着した写真とともに報告できると思います。九州マツダ飯塚店から中央パーツセンターまで納車されたアテンザに乗りましたが、やはり２５００㏄はいいですね。少しきつい坂に入ってもギアが変わらずにスムーズに登っていきます。慣らしが終わったらアテンザ２５００㏄の実力を楽しみたいと思います。

アテンザの納車日ですが、２月１７日予定だったのですが、担当営業が納期短縮をかけてくれた結果、納車日が早まり、２月１４日（日曜日）に決まりました。待ち遠しかったのでとてもうれしいです。

今日、九州マツダ飯塚店に遊びに行き新型アテンザセダン２０Ｃに試乗してきました。どうしてもスタイルエディションとの比較になってしまいますが、試乗した感想をレポートしたいと思います。新型はマイナー前のモデルと比べ発進加速が良くなっている点と峠道の登りでエンジンに粘りが増している点を感じました。旧型のＭＺＲ２０００㏄エンジンに比べ、新型のＭＺＲ２０００㏄ＤＩＳＩエンジンのトルクが増しているのが効いているみたいです 。それでいてエンジンの吹け上がりの良さも旧型ゆずりです。足まわりも熟成されていて旧型より直進安定性や乗り心地、ハンドリングが良くなっていました。黒の本革シートが付いていれば２０００㏄のＤＩＳＩエンジン仕様でも良かったのではないかと思えるほど熟成していました。目に見えない所をしっかり改良してくるあたりマツダらしいですね。

今のアテンザセダンスタイルエディションに不満はなかったのですが、最近、エンジンに３ナンバーらしいパワーがあれば完璧な車なのになあと思ってました。その様に思っていたところ、先日マイナーチェンジで内外装が少し変更になりアテンザセダン２５ＥＸに黒の本革シートが登場！どうしても欲しくなり買っちゃいました。愛車のアテンザスタイルエディションはアラジンに買い取ってもらったため、代車日産セフィーロに乗ってます。しばしマツダ車とはお別れしてます。すこし寂しいですが２月中旬には新しいアテンザが来るのを楽しみに待ってます。