鉄ちゃんのブログ一覧

スズキワゴンRのフルモデルチェンジに合わせマツダはAZワゴンをフレアに車名を変更し販売した。でそのフレアが九州マツダ飯塚店にあったので試乗！最近の軽自動車の進化ぶりにびっくりしましたよ。まず加速。ターボ車としては平均的な加速だなあと感じましたが、試乗後ボンネット開けて確かめると、実は試乗車はノンターボ車。聞いてびっくりです。上り坂も3000～4000回転もエンジン回せばスイスイ上り坂も登っていきます。ハンドリングもキビキビしておりクッションも小型乗用車と同等か下手な小型乗用車よりもいいですよ。一昔の車なので比較対象にはならないかもしれませんが、以前4年前に事故した時に借りたパッソよりもハンドリングも加速も良く、キビキビ走ります。これはおそらくエアコンなどの必要電力を「回生ブレーキ」で発電しているので、エンジンで発電機を回さなくて済む影響でエンジンに負荷がかからない結果、加速や走りがよくなっていると思われます。室内空間も充分広いです。

今日フレアとともにCX-5のガソリン車を試乗しました。CX-5といえばディーゼルがクローズアップされていますが。ガソリンもよく走りますよ。まずは加速。ムムム・・・アテンザ２５００と遜色ない加速をするではありませんか。流石に高回転の伸びはアテンザ２５００にはかないませんが発進加速は負けてませんよ。ディーゼルでなくともいいかもですよ。ハンドリングもハンドル切っただけ思い通りのラインで曲がれますし、乗り心地も洗練されてまして、重厚感がありましたよ（フレア試乗のあとだからこう感じたかも）。上り坂も2000回転から2500回転くらいでスイスイ登っていきました。なんかスカイアクティブテクノロジーでマツダ車がワンランク車格が上がったような気がしました。