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我が家のリーフちゃんの電費を計算してみる。

記録から見ると、
買ってからここまでの
実績の平均値では、1kWhあたり
7km以上は走るんだけど、
暖房使うと6km台まで落ちるので、
ここでは6km/kWhとして、
電気代が1kWhで30円とすると、
1km走るのに5円掛かってる事になる。

ガソリンが140円/Lだとしたら、
140円/L÷5円/km＝28km/L

つまりリーフちゃんが
もしガソリン車だったとしたら、
燃費は28km/Lって事になる。

巷に溢れる某ハイブリッドなクルマ
の実燃費とそれほど変わらんのかな^ ^

燃費の話。

VitzRS乗り換えを機にMT→CVTとした理由の一つに、
”CVTならMTと同等かそれ以上に燃費かせげるかも”
ってのがありました。
ちなみに、先代のMTでは街乗りが12.5～13.5Km/l、
実家までの高速往復で14～15Km/l。
同じエンジンではあるけど、先代よりは洗練されてるはずだし、
CVTとの統合制御で果たしてどれくらい良くなるのかなと
期待していたわけです。


しかしながら、乗り換えてから２回目の給油までは、
カタログ値に遠く及ばずの約12Km/l。
慣らし運転期間だったので回転数を気にしていたのにも関わらず・・・
およそ90Km走った時点で燃料計の目盛りが一つ消えるペース。
コレって買い換え失敗か？とも思ったりしていたが、
先日、GWで帰省するときには慣らしも終わったので、
高速上を●20Km/h巡航～▼50Km/hで走って帰省＋Uターン＋街乗り少々。
これで出たのが16Km/l。高速では先代より良い成績♪
先代は■30Km以上で走ると、それはそれは凄まじい騒音
だったけど、その点もかなり良くなってる事を確認できた。

で、GWの終わりに給油して昨日までで約120Km走ったけど、
目盛りが一つ消えたのが105Km付近。
高速でかなりエンジンを回したからアタリがついて良くなったのか、
オイルが馴染んできて良くなったのか、
はたまた単なる偶然か・・・でもできれば13Km/l台には
乗ってほしいところだなぁ。

実は、納車一週間目、
気が付いたらボンネットに鳥糞が落ちていて、
勿論洗車はしたんだが、糞の有った場所だけ光沢がおかしな事に・・・

鳥糞を放置していた（気付かなかった）時間は、
多分８時間ほどじゃないかと思うが・・・。
前の日、帰宅したときには確かに無かったからなぁ。

で、ペイントシーラントしているもんだから下手にコンパウンドを
かけるわけにも行かず、Dラーに相談。

結果、20日に１ヶ月点検やるついでにボンネットを磨いて、ペイントシーラント
再加工ってなことになったワケです。

思っていたとおり、塗膜まではやられて無くて、クリア層の表面が変質
していただけだった様で、綺麗さっぱり元通りになったワケなんだが、
１万なにがしの工賃を取られてしまった。

積極的に放置（？）していたわけでもないのにとか、
前のクルマではコーティング無くても少々平気だったのにとか、
そもそも、塗装面の耐久性を強化するのが目的のコーティングなハズなのに・・・

とか、とてつもなく理不尽だなぁ思った。



そう、それともう一つ。


実はナビも調子がおかしく（走っているウチに自車位置が徐々にズレていく
→交差点を曲がると戻る）て、数日前に買ったお店に連絡していたんだが、
今日色々試した結果、やはり初期不良っぽい（多分、ジャイロセンサーが
おかしいんじゃないか？）ってなことで、取り外して返品交換
して貰うことになった。

こちらは、お店の対応はとても親切＋丁寧で好印象だったのが救い。


しかし、暫くオーディオレスだ。


オーディオレスになって、初めて”ＣＶＴノイズ”とはどんな
音なのかが判った（爆）
まあ、結構注意深く聴かないと気が付かないレベルで、
ノイズと言うほど耳障りなモノでもないといったところかな。
（注：感じ方には個人差があります）

昨日はVitz RSの納車日。

納車そのものは３時からの予定だったので、
朝起きてからは予め買ってあったナビと、旧RSから受け継ぐ
スピーカーの配線作りをせっせとこなす。
何だか仕事やってるのと変わらないじゃねぇか（爆）
でもせっせとこなす。

途中、部品が足らなくなったので、オ●トバ●クスへ。
行ったついでに旧RS最後の勇姿を何枚か・・・

実はその配線作りにハマりすぎて（と言うか、買い出しの行きも帰りも
軽い渋滞にハマったのが敗因）、納車の時間に約１時間遅刻。

なんやかんや一気に説明聞いて、もっと話があるのかなと思ったら、
記念撮影したくらいで（旧RSはそんなことやってなかったけどなぁ／笑）
旧RSの忘れ物チェックした後は意外なほどあっさりさようなら。


旧RSとの別れを惜しむ暇もなく、車両感覚やらエンジンのかけ方やら
CVT独特の癖やら彼方此方覚束ない新RSで、とりあえずガソリンを
入れに行く→ちょっとだけ遠回りして帰宅。
加速が終わって巡航し始めるとかなり静かだ。
色んなHPに書いてあるほど、極端に足が硬いとは感じない。
旧RSで免疫ができてるから？てか、これくらいの硬さがないと
車酔いする。
流石に車重が100Kg近く増えてるせいもあるのか、軽快さよりも
妙にどっしりした感じ。総じて安定感が高い気がする。
直進性の良さは旧RSのそれを受け継いでるな。


帰宅後、先ずは撮影（笑）
さあ、ここからが勝負（？）。新RSに電子武装開始。

しかし、ポータブル以外のナビを取り付けるのは初めて。
因みにナビはコレ↓。
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/line_up/008/hrz008.html
選んだ理由は・・・
・HDDナビ
・ミュージックサーバー機能により、CDやらMDがブッ散らかる状況からの解放
・クルマに12セグは要らんが、TVは見られた方が良い。
・中学生の頃から憧れていた、カロッツェリアのナビって事。
・これだけのモンがやっと買える値段になってきた。

サイドカーテンエアバッグがあるので、ワンセグ用のアンテナだけは
Netzで付けて貰ったけど、
スピーカー配線やらそのほか諸々、後々自力で色々弄るとなると、
取り付けは自力でやっておく必要があるわけですわ。

夕方５時に始まって終わったの９時前くらいか。
とにかく繋ぐモノが多い。あきれるほど多い（笑）
他の住民にかなり怪しい目で見られながら
ボードに加工が必要なリアスピーカー以外は全部取り付け完了。
動作確認も簡単にある程度こなして、ふらふらっとドライブ１時間。

なるほど、こりゃ自車位置精度高いわ・・・。

そこまで判ってとりあえず帰宅。
録画していたOO最終回を鑑賞。
ん～何でこんな中途半端なところでぶった切るかなぁ・・・
てか、グラハム・エイカー死んだ？
GNフラッグ、引っ張った割にあっさり逝きすぎでねぇかい？




で、今日だ。

今日はリアスピーカーを載っけるボードの穴あけに、
会社に出向く。
あっさり空いたのでまたまたアパートの駐車場に戻って
配線作業再開。

・・・線が足らない事に気が付いて、今日のところは作業終了（爆死）
やっぱ旧RSより広くなってるんだな。まったく同じように
這わせているのに、あとちょっとが届かない。



そうそう。
ジーンズだ。
ジーンズのバックアップを探し求めて、高の原のイオンまで
ナビを使って行ってみた。
バックグラウンドでは浜田麻里のDVD。
写りはなかなか良いんじゃないかな。
あと、ワンセグも使ってみたけど、これまた申し分なし。



結局思っていたジーンズは見つからず。
パン屋で美味そうなパンだけ買って撤退。

てか、あのイオン・・・でか過ぎだ（笑）
よくもまあ、あれだけお店が入ってるなぁ・・・
行くのが面倒くさいくらい（笑）


ま、そんな２日間でしたって事で。

クルマ・ナビについてはもっと調子の良いときにまとめ直そうっと。

・・・多分（笑）