赤いきつねのブログ一覧

汎用ですがフィ.ガロに取り付けです。

やっぱきなこは気になる様子。（＾◇＾

純正ラジエターにすでに付いているものに追加するタイプ。

すでに欠品となっているATの延命が少しは出来るといいなぁ。



最近でもないですが気になっているCM曲です。（＾◇＾


ソニー損保CM

エンジンからカタカタ音がやや大きいのでチェック＆調整しました。
デスビで点火位置がわかるのでデスビを外しヘッドカバーを外す為サクセッションパイプも外します。








一番が終わってクランクシャフトを一回転させた後の写真
（写真はローターから４番が出てます。）


シクネスゲージでインテーク側で０．１６ｍｍ（冷間時）、エキゾースト側で０．２６ｍｍ（冷間時）に調整



少し静かになりました。ついでにデスビの接点を磨いたのも良かったのか加速が良くなったような。（＾＾

あ、アイ用のではなくてフィガロ用のブレーキローターが届きました。（＾＾

きなこは何者だとばかり興味津々のようです。（笑）










う、レコードみたい。（＾＾；


あとブレーキホースも交換予定です。

　　　　ディクセル

１．保管してあったタイヤ４本交換、前後入れ替え。
　　１６５－７０－１２　
２．清掃、左右リヤシュー残１ｍｍ、偏磨耗あり、要交換
３．サイドブレーキ調整。
　　調整後左右共空転、引きずりしてるか確認
４．左右ともローター要交換。












GWから帰った兄からのお土産のおすそ分け、「もみじまんじゅう♪」（＾＾



やっぱり食べそう、袋にまだ入ってるぞ！（笑）

プラグ交換、プラグコード交換（前愛車のと）。メモメモ。

型番ＮＧＫ ＢＰＲ6ＥＳ－11 Ｎｏ 4824 ￥472 4本￥1888


二日前に買い物途中で突然のエンジン不調。(^◇^；

パラパラって感じのエンジンフィールでアクセルふんでもやや吹けない。

一月くらい前からエンジンのかかりも段々悪くなってきていた。
一度みなくてはと思いつつ放置。(^^ゞ

今日オトバにプラグ買いに行った、が今まで載ってたのにＮＧＫのカタログから車名が消えていた～。(ノ＞＜)ノ

しかたなく家まで型番調べに逆戻り。(^◇^；

しかもタービン前の四番が固い、配管外すはめに。。

なんだかんだで約一日まるまるかかってしまったにゃ～。(^◇^；