赤いきつねのブログ一覧

なんとなく撮りました。
(^-^)
そういえば、変更前の写真があった。


うちばり取り外して。
サンダーで溶着部をガリガリ。
ヤフオクで買った交換チンク専用の赤皮を貼り付け
タッピングビスで皮を固定しました。

変更後はこんな感じ。

午前中は忙しかったので午後から分解を始めました。

交換前の85ccのピストンが見えました。
壊れた後に緊急に交換しました、よく頑張ってくれました。




88 cc STDヘッド交換、ハイカムを移植をなんとか暗くなる前に完了。(^-^)
完成後の写真撮るの忘れた。(;^_^A

試走してエアスクリューを少し調整して今日の所は終了。ソコソコ走れる位にはなっています。(^ ^)


購入したのはコレ。



調整でグラフの曲線位に出したいですね。

買っておいたオイル、やっと時間が出来たので交換しました。(^-^)
ジャッキアップ後アンダーカバーを外し、４本のボルトを外したらタンクとご対面です。
このカバー完全に取りはずせませんね。

去年ディーラーで交換を依頼したはずですがわずか一年で結構汚れています、粘度もさらさらで 新油は粘度を感じます。多少汚れていても影響はないと思いますが思っていた以上です。

下部に隙間が出来るように少し引き抜きました。0 .5L抜けました。(ヘキサゴンレンチが必要)

抜いた分だけ足してやりました。

エアー抜きが必要になると厄介なので交換後、30分程全ギヤに入れながら走行しました。
1Lボトルなのでまだ半分残っていますので同じ作業を繰り返して交換しました、全ての汚れたオイルの完全交換とはなりませんが汚れきってから交換するよりこの状態を保つほうがいいと思います。来年もやろうと思っています、自分でやれば安いオイル代だけで済みますし。(^-^)


ついでに気になっていた排気漏れもマフラー用パテで埋めてやりました。
数日後くらいに、どちらも点検する予定です。


交換後は運転側のドアを開けてからのポンプ作動音が甲高くなり作動時間がかなり短くなりました。
(^-^)

前回より約一万kmで交換です。


純正品です。

接点グリスを気休めに。

今回は本来はさわってはいけないギャップの調整をおこないました。V-UP16をつけてますので。


焼け具合は二本とも同じ、全く問題なしです。(^○^)

写真を追加しました。
V-UP16 ツイントップ www.twintop.jp

冷却水漏れが確認されたのでヤフオクで手に入れたリザーブタンクと交換です。


手に入れたものは全然綺麗です。


もぐるのが面倒なので小型ポンプでキャップから抜き取りをしました、簡単らくちん。



比較すると変色がひどいですね、補強のパイプがない変更点もあります。



補充にはこれを入れました、効果あるかな？


無事完了、漏れもとまりました。


外して漏れてた部分をよく見るとわずかに劣化により裂けてます。
これでは圧力がかかれば漏れますね。（＾＾；
交換してもいずれまた漏れると思うとなんだかなってかんじです。