どっかんブイのブログ一覧

愛車紹介にヤンマーフォルテＡＦ－１５をＵＰしましたｗ
・・・といってもじいちゃん所有のヤツだけどねｗ

普段、普通の車にしか乗っていない人には、
なかなか慣れずに辛い操作系ですよ。


右手外側にはシフトレバー。
ただしシフトパターンはＨ型でも特殊で、
右後ろから１速→前２速→左前３速→左後ろ４速になってます。

右手内側はサブミッション。
手前でロー、真ん中がニュートラル、前でハイ。
さらにハンドル左レバーで前後ギヤになっていて、
そこがニュートラルだと右手のシフトはどの位置でも動きませんｗ
ダイヤルは超旋回用のスイッチ。
ＯＮにしてブレーキを踏み分けハンドルを切ると、
リヤタイヤを中心にして旋回する事ができます。

左手内側がローターの深さ設定、
左手外側がローターの上下の直接コントロール。
深さ設定しておくと自動でレベル調整されるそうですが、
ワシがやるとなぜかガタガタにｗｗｗ＜ヘタクソ

シート下右側はローターの回転速度ギヤ。
Ｈ型の４段変速で、クラッチと連動してローターが動きます。
シート下のダイヤルはローターアタッチメントの固定ノブ。
移動中に油圧が抜けても下がらないように固定したりします。

左ペダルはクラッチ、右ペダルはブレーキで、
ブレーキは左右別々になっていますが、
公道走行時は左右を繋げて同時ブレーキになります。
その内側はサイドブレーキ。
ブレーキ外側はアクセルペダル。
このアクセルは公道走行用のコントロールペダルで、
作業時はハンドル右側のレバーがアクセルになり、
任意の回転数で回し続けられます。

左手シフトレバーの向こう側には、
ウインカースイッチ、ホーンスイッチ、ヘッドライトスイッチがあります。
メーターはタコメーターと燃料系と水温計のみ。

初めてだとコントロールできひんでしょ？ｗｗｗ
作業中は色々と操作しながらの運転になっちゃいます。