ゴルヴァリの点検に行った時に後半年で車検でタイヤ、バッテリーの交換含めると結構な金額になるとの話から、丁度パサヴァリの良い出物があるから一度見てとDの担当者の甘い言葉に乗せられ🥵 2年と4ヶ月落ち、15,000キロの車両。内外装もキレイで良いなと。 ディーゼル狙いでしたが、なかなか距離の少ない個 ...

WRX S4からの乗り換えです。 Audi A3以来のドイツ車です。 刺激的な物は何も無い実用的な車ですが、車中泊が増えて来たためスバル新型レヴォーグ、ホンダシャトルと悩んだ末中古ですがコレに決めました😀 箱替の為2024年2月17日にドナドナしました？

スペーシアカスタムから乗り換えです。 2022年6月26日車両入れ替えの為ドナドナ(笑)

また4WDに乗りたくなり購入。 今のエクストレイルと比べ、質実剛健的な感じ。 台風で冠水した道路も余裕で会社へ通勤出来た車。 4年ちょっと乗ったが子供が酔い易く乗り換え。

ベースグレードでも十分な装備、V6エンジンで低価格。 スキー熱も落ち着きフルエアロて乗っていた。 ただし、寝ぼけて電柱とキス(笑) 荷物落下でボンネット交換などいろいろあり。愛着も薄れ乗り換え。

ミニバンブームの幕開け。 エスティマ、デリカスターワゴンなどブームの先駈け。 ディーゼルターボの4WDで、やっぱりスキーに大活躍。 エンジン不調、原因不明のバッテリー上がりが続き乗り換え。

スキーにはまり購入。 真っ黒い排ガス、ガラガラうるさいディーゼルエンジンだったが車内は広く使いやすくて道具としては最高だった。

やっぱりセダン好き。 2.0Siで4WS付き。 さまざまな修羅場をくぐり、購入半年で交差点で信号無視のミラダボに突っ込まれ事故車に。二年半乗らずに手放した。

いよいよ2リットルにステップアップ。 希少なエアロデッキ。 このクラスに3ドアハッチはかなり希少。 ワンダーシビックより大人な車。

ハイソカーブームの中、安月給で買えず、フル装備オートマに憧れて買った新車。 通称トラッドサニー 良い車でした。