IMPALA350V8のブログ一覧

ひまりちゃん基金（ある重症患者の手術費用の基金）に賛同し、2枚購入。ガラス研磨、脱脂、アプリケーションからの圧迫もしっかりやったけど、やはりエアは少し残りました。ステッカー素材が柔らかいのでもうこれ以上ゴシゴシは出来ません。紫外線と風雨に晒され劣化していくモノですから、募金をしたという表示と、さらなる募金の宣伝効果と考えればこんな感じでいいのではないでしょうか？

先日、車検を済ませて参りました。助手席エアバッグの件、昨年もリコール対象で気密チェックをして異常はありませんでしたが、またこの件でリコール出ていて、気密検査で異常のない車両も助手席エアバッグ全交換みたいです。

部品が届くまで助手席エアバッグの機能をオフにしたそうなので、以前にもまして事故を起こさないようにしなければなりません。

部品が入るまで二ヶ月くらいかかるみたいです。

11年落ちの車ですが、日頃はラクティスに乗ることが多いのですが、マ－ク２は静粛性、操舵性、追従性、乗り心地の良さとかはまさに神クラスですね。

今月は車検ですが、車検も通し、大事に乗っていきたいと思います。

先月、エアクリーナーエレメントを交換しました。車検時にもまだ使えるよと言われていたのですが、目に見える汚れが嫌なので交換したのですが、効果が抜群でした。どんどん燃費が上がっていきます。うれしい誤算でした。（笑）

燃費もあがりエンジン音もしずかになるとタイヤや排気音のこもり音が気になるようになりました。いつか予算のあるときにラゲッジルームの下だけでも消音材をつけたいなと思いました。

くわしくは、また後日、配線をまとめ直すために分解するのでそのとき写真などをアップしますが、春頃からの懸案事項のラクティスのホーン取り付け行いました。

まず、バンパーは外したくない。そして、トラブルがあった場合には純正に戻せるように純正配線をカットしてカプラーだけをつくり仕上げるのが予定でした。部品もはやくからそろえてましたが夏はあつくて作業ができないのでここまで先延ばしにしてました。

エアクリーナーボックスをはずし、取り付け場所を探しました。取り付け場所が全然無い(泣）。1箇所は以前から目をつけていた場所があるんです。ECUかなにかの純正アースが落ちているところです。もう一つ、なかなかみつからない。結局、純正配線のときホーンケーブルとこのアースを安定させるためについてた台座のプラ部品を外したところに取り付けました。せまいところにL字形に取り付けた形です。

ホーンは先代のナディアにつけていたものを流用。ホーン一つタイプから二つタイプへの変更なのでホーンリレーを購入し取り付け。組み上げて最後に、EG警告灯が点いたのでディーラーにてキャンセルしてもらった。バッテリーをはずして作業していたが、切断したのがちゃんとホーン配線なのかチェックするために、エアクリーナーボックスのカプラーなどを組まないままエンジンをONモード（エアクリつけてないのでスターターモードにはしなかったが）にしたとき、診断入っちゃってエラーを記憶したのでしょうね。キャンセル後、特に問題はありません。

ラクティスのホーンは1つで音もちゃちいので街でならしても気づいてもらえないことが多いのでこのホーン交換はとても役立ちます。アルファホーンの緑のヤツとりつけました。

なお、純正アースの場所はたしかにホーンはおさまるのですが変な突起が安定した取り付けの邪魔になったので切断してあたらしく端子を作りました。