IMPALA350V8のブログ一覧

ちなみに他の車ではここの部分（バーナーの固定部分）はどうなっているかと思い、サブのナディアのHIDをはずしてみようとして、防水カバーのネジを外してみたものの、ネジを３本とも外しても、カバーの後ろがフェンダーに干渉して、カバーが外れない。おそらく、ヘッドライトを外さないとここは外せないと思われる。（泣）あきらめて、またネジを締めた。整備性の悪さには上には上がいるものだ。実は、整備手帳で、最近の車は整備性が悪いと書いたが私の１G-FEのマーク２は、このナディアに比べればまだまだましである。ナディア恒例のカーボン飛ばしなんて、自分ではやる気がしない、インテークが胴体側にめり込んでいて作業しにくい。以前乗っていた81マーク２ではインテークはヘッドをまたいでいてきわめて作業性がよかったのだが・・・。ま、ナディアのカーボン飛ばしはただなので、ディーラーでやってもらってます。ちなみに、以前乗っていたインパラはキャブなので、丸いジャバラフィルタが入っていてこれまた整備性はよかったです。フィルタをとればインテークバルブ丸見え・・・。しかもフィルタケースは蝶ネジどめですからね。いつでも、掃除し放題・・・・。汎用のフィルタもCanadian Tireで簡単に手にはいったし。

今日、HIDのバーナー交換をしたのですが、バーナーを押さえるバネの運転席からみて、運転席側、つまり右側は左側と違い、かなり浅いフックにひっかけたような気がするけどあっているでしょうか？助手席側、つまり運転席にすわって左側にあるフックはあきらかにしっかりフックになっているので間違いないと思いますが。何を気にしているかというとライト本体の上部にもフック状の箇所があったんですよね。そこにもはめようとしましたが、かなりテンションがかかるので、ばらした時の記憶では、バーナーはバネを軽くつまむ程度ではずせた気がしたので、ライト本体上部のフックは違うと思い、ここにはかけませんでした。でも、あのフックはなんだったんだろうと気になってます。もう一度ばらして確認する気もありませんので、どなたかご存じの方教えてくださると安心できます。いちおう光軸でているし、照射ハイトアジャスターも正常に機能しているので組み上げは正しいと思うのですが・・・。

バーナー高ケルビン化を実行した。ＡＢでも今現在、切れてないなら換えなくてもいいんじゃないといわれ、妻からも余計な買い物して。。。と怒られたが、ＨＩＤの魅力に取り憑かれたら一度は経験するステップでしょうね。たしかに、純正ＨＩＤは強いです。サブのナディアも１３年式でも一度も切れてません。非純正の社外バーナーは切れやすいとＡＢの店員さんがいってました。これは云マンの高いバーナーを買ってもおなじようです。で、なぜ換えるのということになると、自己満足。これしか理由が見あたらない。