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修理代車で借りてるヤリスクロスのバッテリーがあがり、ディーラーも定休日なので、自分で外して液量チェックして3時間充電しました。まだ充電足りてないですが、今日の運転は大丈夫かと。明日はわからない。ちょうど3年目に入ったところかもしれないが、最初の1時間くらいは順調にいってたけどあとの2時間くらいは針がぜんぜん進まないからバッテリーが寿命かも。明日、代車替えてもらうか、それできなくてもバッテリーは換えてほしい。

ラクティスの代車で出されてるヤリスクロス。出先で止まった。うんともすんともいわない。近くの工場の人にジャンプスタートしてもらったけど、次の停車場所ではいよいよヤバい。もう一度しかかからないくらい。今日はディーラー定休日。バッテリー外して2時間くらい充電しよう。なぜ車を修理に出してる自分がディーラーの車の修理をしなきゃいけないの？用事あるのでフル充電といわずもまあかかるほどには充電したい。液量は良し、泡もポコポコでてるから良し。明日もまたディーラーに電話しなきゃ。

ごらんのとおりインジケーターは要充電の赤。最近の車はこんなに静かにエンジンかかってエコなのかな？と思ったけど充電不足なだけでした。

プラス側のボルトもゆるゆるだったな。

これらはいらん機能やね。ラクティスの代車で新しめの車借りてるので機能確認してるけど。運転手の意に反して行動を起こす装備、運転手の安全運転につながる習慣をサボらせるような機能(オートモードの電動パーキングとか)はマジで要らない。停車中足をブレーキから離せるからといってホールドモードにしてブレーキから足を離す行為、目に見えない方角から車突っ込んできてアクセルまたはブレーキを踏まなきゃいけなくなったときそれらを確実に間違えす踏めるか？EPBオートにしてるとバック中安全確認のため1時停止するたびパーキングかかる。まるで無駄な機能。

ブランクキーからスペアキーを起こしてリモコンキーを修復したが左のカスタマイズしてたキーケースは合わせる張り出しの関係からしっかりとははまらない。もちろん多少加工したらつけられるが今度はケースが噛み合わせ緩くなったり、加工し過ぎて強度落ちても困るので、元の組み合わせどおりに使用することにした。なお元が折れたキーもいちおう瞬間接着剤で補修して形だけは元通りにはしたが、鍵を回すと言う動作に耐えられないと思うのでそのまま家に放置。

鍵の根元のプラスチックが折れたのでブランクキーを手に入れて複製。ところが合鍵を作れるところでもなかなか請け負ってくれない。今回も結局前回と同じ鍵屋へ。厳密にいえば鍵屋と名乗るところは同じく鍵破損には無保証なのに高いのでモールの鍵屋に持ち込み。基本コレで問題なく作れてる。