IMPALA350V8のブログ一覧

鍵の根元のプラスチックが折れたのでブランクキーを手に入れて複製。ところが合鍵を作れるところでもなかなか請け負ってくれない。今回も結局前回と同じ鍵屋へ。厳密にいえば鍵屋と名乗るところは同じく鍵破損には無保証なのに高いのでモールの鍵屋に持ち込み。基本コレで問題なく作れてる。

満月の夜、テープ巻かれた鉄パイプに擦ったけど、暑い中交換作業はきついと思い、AG-O-8で磨いた。ほぼ綺麗に落ちた。パーツはあるけどやるなら秋から冬の涼しくなった時かな。

先週金曜の夜、ジムの駐車場で左リヤドア擦ってしまった。満月の夜だったが明るいところは明るく暗いとこは暗くて鉄製のポールがあるのに気づかなかった。板金か？とブルーになったがモール交換だけで済みそう。最近最後のメーカー在庫のモール買ってたのでそれを使うつもり。

ラクティスは始動不良のチェックでディーラーに入庫中。親戚から借りてきた軽のパンパーの擦り傷を消してあげた。細目→中細→極細→AG-O-8で処理した。パッと見どこに傷があったか分からないほどに。ダクトのところの下端からコーナーセンサーの5センチしたほどまでカートとかのような軽いものに擦れたかのような傷が多数あった。

いつもの車ネタではないが、ソーラー時計の二次電池交換を初めてやった。普通の電池交換なら何十回もやったがソーラーの二次電池は初めて。みた感じ、電池がまず外しにくい。普通の時計なら大抵クリップ式で、ピン調整などの先の尖った工具を入れれば外れるがとても小さいネジで止められてる。これで四苦八苦した。二次電池はネットで調べてアマゾンで調達。2100円くらい。蓋外し、ベルト調整などの工具は今まで百均や中華ショップで集めたもの。数だけは持ってる。精度は？(笑)

最初電池を止めてるのではなく隣を外してしまって、付け直しに苦戦。何しろ小さいので。
で、本来の電池に付いてるネジを外したのだか、小さくて付けにくい上に、家のマイクロドライバーは磁化してあるのでネジだけでなく電池までくっつけてくるのでやりにくかった。電池に付属の変な黒いものあったけどそれに相当するものは時計の方にはなかったが、電池の入るところが広く、不安定なのでスペーサーとして使ったらややつけやすくなった。指も太いし、老眼なのでかなりキツイ作業でした。無事動いて終了。最初電池交換後秒針がかなりはやく動いてたから針位置リセットとかかなと思って12時の位置まで進むの待ってたがそれ過ぎても早く動くのでもう時間を合わせたらふつうの運針になった。カシオは電池交換のみも受けるけどSEIKOさんとかはモジュール修理とか扱いだから、実質高すぎて電池交換できない。自分で交換して延命出来て良かった。なお数千円でやってくれるならメーカーにやってもらった方がいいわ。かなりめんどくさい。