<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>かもめん / かもめん</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/</link><description>今は交通手段としてのクルマにしか乗っていないので、DIYでメンテする程度で走ることを楽しむ機会はありません。

ドリフトできません。特にFFの雪道苦手です。ハチロク＋フルピンを楽しんでいたオッサン世代。
そこそこ効く夏タイヤでそこそこ飛ばすのが好きです。札幌日帰出張ををあえて車で行くくらい運転好きでしたが、仕事と健康上の問題もあり最近は機会がありません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 03 Aug 2026 07:29:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>かもめん / かもめん</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/</link></image><item><title>ストックしてた新品車高調を処分出品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/40214444/</link><description><![CDATA[

で、交換用にとストックしていた新品未使用の車高調「Largus ラルグス Spec S」のHP10用をヤフオクに出品しました。約半額スタートなのでご興味のある方検索してみてください。4WDのHNP10にも加工して取り付けできるとのことで４年前から入手してあったんですが、自分の下ではとうとう出 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Aug 2017 16:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動音・アイドリング音ムービー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/40090253/</link><description><![CDATA[冷えた状態のエンジン始動の様子とアイドリング音などのムービーをYoutubeへアップ

https://www.youtube.com/watch?v=8JsDO37uI-Y

カムやヘッドの仕様考えたら冷間始動後もまぁまぁアイドリンクを維持してくれるのは立派だと思うんだけど、そうでもないの ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2017 16:28:00 +0900</pubDate></item><item><title>SR20エンジンの詳しい仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/40040930/</link><description><![CDATA[オークションは相変わらず芳しくないですが、エンジンの詳しい仕様が少しわかりました。カムのINに288度とかビックバルブまで入ってたとは...。

●全体／パルサーGTI-R SR20DET用4連スロットル・ヘッド・ブロック
●圧縮比／12.8
●カム／ＩＮ：東名 288度（約13.0mmリフ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2017 10:47:17 +0900</pubDate></item><item><title>オークション出品やり直しとインパルグリル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/40015068/</link><description><![CDATA[プリメーラのオークション、原稿に記載漏れがいくつかあったり、入札がないので価格見直したりで、一度終了させて改めて出品したり。なかなかうまくいかないものです。
初回は意外に思えるほどアクセスとウォッチリストがありましたが入札なしでした。

倉庫を整理していたら、昔手に入れて何度か試着して放置して ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jun 2017 16:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>プリメーラをオークションに出品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/39998955/</link><description><![CDATA[出品したプリメーラは無事落札されました。

プリメーラをヤフオクへ出品してみました。
ご興味持たれた方、どうぞ探してみてください。

プリメーラ好きで価値観が近い方とこのクルマがうまいこと出会ってくれればお互いに少し幸せになれると思いますが、こればかりは時間が経たないとわかりません。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2017 20:11:23 +0900</pubDate></item><item><title>（終了）ストックしていたHP10用タコ足をオークションに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/39912839/</link><description><![CDATA[

ストックしていたフジツボのタコ足を処分のためヤフオクへ。
HP10用です。興味のある方探してみてください。日曜夜終了。
→無事落札頂きました。感謝。

入手後何年も梱包したままで、今回梱包バラしてみたら、経年変化や熱変色とサビはありますが思ってた以上に傷も凹みもない状態でちょっとびっ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2017 13:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>保管パーツの整理とオークション処分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/36946207/</link><description><![CDATA[ここ1週間くらい、貯め込んだパーツを整理していて、まだ使えるものは綺麗にしながら次々とヤフオクに出品中。
プリメーラを降りるわけではなくて、仕様変更したから不要とか、コスト面でもう取り付けないだろうパーツ。どうせ街乗り、足回りはLargusの新品のキープがあるし、まさかサーキット走ったりすることも ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2015 17:42:42 +0900</pubDate></item><item><title>プリメーラはしばらく冬眠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/36865585/</link><description><![CDATA[

すごく久しぶりの更新です。
プリメーラまだまだ元気だけど、函館では雪が降り始めたので冬眠させました。
動かないと言っていたエアコンもうまいこと動くようにしてもらって、AE86の部品流用でアイドルアップも付けてもらって快適。アイドリングは暖気後1250回転くらい、まだ下げてもいいなってくら ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Nov 2015 16:52:29 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン動かず。あちこち故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/33858717/</link><description><![CDATA[組み上がったプリメーラ、もう数ヶ月経ってナラシもセッティングも終わってますがまだ乗れていません。残念なことです。
ブレーキ周り一新したり最後の仕上げに板金に出したりしてて戻ってきたんですが、帰りに満タンにしたら燃料タンクからガソリンだだ漏れてて、工場へ逆戻り。燃料タンク降ろして見てもらったら、タン ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Aug 2014 13:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ組みあがり→ナラシ中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/32754409/</link><description><![CDATA[
3年半経って戻ってきたエンジンルームはこんな姿になってました（笑）。ムフムフしてワクワクしますが、とりあえずまだナラシ中なので、このエンジンの実力を楽しむのはまだまだ先です。
ずっと乗ってなかった上にイキナリこんな感じなので、スタートでエンストしまくり。情けない（笑）

実はあまり詳細知ら ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Apr 2014 21:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>足車買いました プレオRS最終型 シルバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/28461564/</link><description><![CDATA[足車を買いました。
スバル プレオRSリミテッドⅡ4WD最終型の5MT、シルバー。
5MT、青以外、マイナー後・できれば最終型という条件で2ヶ月くらい探してやっと見つけました。はるばる海を渡って到着。走行4.2万k。

予備検付けて送ってもらったので、ナンバーを取ってひと通り乗って不具合や調 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Nov 2012 11:06:14 +0900</pubDate></item><item><title>足車探し中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/27913601/</link><description><![CDATA[いろいろあって、すごく久しぶりにログインしました。
コメントお返事してなかったりもろもろ申し訳ないです。
プリメーラは、エンジンとGTI-Rミッションが載ったところまでは聞いてますがまだセッティングうんぬんの連絡がないので、まぁ北海道ですし冬に受け取ってもしょうがなく、早くても来春になるでしょう ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2012 18:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>プリメーラSRチューニングは未だ進行中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/25129963/</link><description><![CDATA[自分が病気になったりと諸事情ありもう1年以上経っちゃいましたが、未だHNP10プリメーラのチューニング計画は進行中です。
今日ショップにおじゃまして少し打合せしてきました。決めなきゃいけないこともまだまだありそうですが、それはそれは楽しい、NAフルチューンEGの快速4WDというマニアックなスポーツ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 00:06:53 +0900</pubDate></item><item><title>このエンジンともお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/20796099/</link><description><![CDATA[ある提案とともにショップ社長といろいろ相談した結果、現エンジンをオーバーホール＆流用ピストンでハイコンプ化という話はなくなり、とあるエンジンをオーバーホールして載せることになりました。
というわけで、このエンジンともお別れ。周辺はよくトラブルあったけど、本体は手元に来てから特に大きく不調になること ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2010 23:14:17 +0900</pubDate></item><item><title>GTI-Rまるごと入手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/20366503/</link><description><![CDATA[ほんとうに運良く、抹消済みでとりあえず可動車のパルサーGTI-Rをまるごと入手しました。トントン拍子で話が決まり、その場に居た皆さんに感謝感謝、ほんとうに運がよかった。
これで必要なパーツは一気に揃うことになるので、プリメーラHNP10にはパルサーGTI-Rミッションを移植することにしました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2010 00:41:20 +0900</pubDate></item><item><title>HNP10クラッチの他車種互換性（主にサイズ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/20293419/</link><description><![CDATA[EXEDYのサイトでクラッチ検索できるので、HNP10前後発売車種のSR20DE系中心にクラッチサイズを調べてみました。全モデルじゃないですが。

まずHNP10。

HNP10 SR20DE
http://www.exedy-aftermarket.com/ja/parts/detail ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2010 07:32:02 +0900</pubDate></item><item><title>HNP10のクラッチ強化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/20245304/</link><description><![CDATA[HNP10のクラッチ強化はパーツがリリースされてない現状では、ほぼ無理。
なんだけど、他車種ミッション移植して実現できないか調べてます。古い車ゆえもう情報があまり出てこないけど、可能性があるとすればパルサーGTI-Rミッション移植だろうなと。NAブロックにすんなり付くもんなのやら。
どこかに情報 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Nov 2010 04:55:23 +0900</pubDate></item><item><title>2年ぶりの更新（笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/19631947/</link><description><![CDATA[2年も放置したままのみんカラです（笑
愛車HNP10プリメーラは未だ現役。走行距離も11.7万kmを超え、修理箇所もそれはそれは山ほどありました。特に去年から今年にかけては何度もディーラーにお世話になりました。覚えてる範囲の修理箇所を列挙すると・・・

修理・消耗品関係
●スターターモーター ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Sep 2010 01:22:33 +0900</pubDate></item><item><title>足周りセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/9143871/</link><description><![CDATA[あちらを立てればこちらが立たずな感じで、足回りセッティングの迷路に入りつつあります。すげー優秀な足にするつもりなんかぜんぜんないんだけど、気になりだすと止まらないのも事実。

リアのバネはアラゴスタ標準の4.8kで大体OK・・と思ってたけど、後ろの跳ねが少し気になっていて、ショック減衰を落として ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2008 05:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>昔乗っていた車のこと AE86 GT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/9070027/</link><description><![CDATA[昔乗っていた車のことをまとめておこうっと。今回はAE86。

中古車屋の裏手で処分を待っていた？ものを格安で譲って頂いたのが確か90年くらいの話。その頃はバイク一辺倒で車を持ったこともなかったが、ひと目で気に入ってすぐ買ってしまった。この86とは、その後5年付き合うことに。

AE86のGT ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2008 03:37:06 +0900</pubDate></item><item><title>フロント車高調交換と調整 リア不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/9048532/</link><description><![CDATA[仕事を終えた後、作業灯を灯してフロント車高調一式を交換。ついでに劣化していたスタビリンクブッシュも交換。今回は、JIC製HP10用ショックにスイフトid60-178mm-7k、他車種から加工流用したバンプラバー、これまた加工流用でダストブーツもしっかり取り付け。
同時に、前下がりになっていた車高を ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2008 04:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>車高調装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/8952997/</link><description><![CDATA[車高調暫定セットその1を組んでみた、が・・・。
やっぱり前後別ブランドっていろいろ不都合あるのねぇ。
さてどうしたもんかな。

先にリア側のアラゴスタを組んでみたがこれが狙った車高にピッタリｗ
HP10用流用なのでロアマウント部位置はあまりいじれない（車高をあまり下げられない）けど、それで ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2008 08:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>車高調暫定セットその１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/8938976/</link><description><![CDATA[中古パーツをかき集めてとりあえず組んだ車高調暫定セットその１が出来ました。フロントはJIC製HP11用倒立、リアはアラゴスタ製フルタップ。近日組んでみる予定です。

フロントは、しなやかな動きを狙ってみたかったので、クスコの直巻スプリング用ピロアッパーに変更、直接アッパーマウントにスプリングをセ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2008 04:27:51 +0900</pubDate></item><item><title>車高調のその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/8804460/</link><description><![CDATA[その後あれこれと部品を買い漁って、車高調を組み込む目処が立ってきました。暫定仕様なので中古が基本ですが。

フロントはJIC製HP11フロント用、バネはTRUSTのid62-200mm-6k。リアは、とりあえずアラゴスタのHP10用で、バネは元々組んである4.8k（バリアブル）か、swiftのi ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2008 05:50:14 +0900</pubDate></item><item><title>中古車高調フロント入手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/8646207/</link><description><![CDATA[中古のJIC製車高調を入手。なぜかHP11用ｗｗ
画像を見る限り倒立？っぽかったが・・・マルチリンクに倒立ショックって、容量アップ以外で生きるメリットあるかなぁと思ったけれど、悪いことはないだろうってことで。
スプリングは吊るし状態のようだってことで（たぶん9k？）、ストックのアラゴスタ・リアの ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2008 04:22:56 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ不足のプリメーラT4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/382606/blog/8558782/</link><description><![CDATA[自分でわざわざ選んだ四駆のプリメーラだが、さすがに１５年も経つ車となるとパーツ不足はかなり深刻。今主に悩んでいるのは足回り。
街中で普段困らないほどほどな車高と、片道300kmを高速移動できるしなやかで締まった足回りが理想だけど、パーツも予算も不足してるのにそんなの無理だろｗ とは思ってますが。 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2008 00:07:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>