函館前期のブログ一覧

恥ずかしながら、納車後約10日で初めてエンジンルームを開けてみました。

今までさまざまな中古販売店で中古車を購入してきましたが、エンジンルームまできれいに磨かれていたのは初めてです。地味に感動しました(^^)

さて、このプレマシーのエンジンは、非スカイアクティブの、「MZR2.0DISIエンジン」となります。

当時のアクセラ2.0やアテンザ2.0にも採用されていた、マツダの主力エンジンらしいのですが、その後のスカイアクティブエンジンと比べると、回転数が上がりやすく燃費を制御しにくいという欠点があるようです。

確かに、3000回転までなら軽く踏み込むだけで難なく回るエンジンですから燃費が悪いかもですが、その分メリハリのある運転が楽しめます。