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日増しに燃費が良くなっているプレマシー。

今日は、やや郊外を走ったこともあり10キロ超えを果たしています。

納車２日目の今日は、プレマシーの夜間運転を試みました。

写真は市街地の様子ですが、この後バイパスに入ってエンジンを回したら、あっという間(ほんの数秒程度)に3000回転を超えて80キロに到達。

みんなの言うことに嘘はない(笑)
一瞬ミニバンであることを忘れる加速でした。
これだけ重い車なのに回るエンジンって一体(笑)

燃費も、昨日の市街地のみの5.5キロから7.5キロに良化。
郊外だとさらに燃費が伸びそうです。

ついにプレマシーが納車されました。
９年落ちの中古ですでに75000キロ走行してますが、業者が頑張って磨いてくれたのでピカピカです。

そして市内を40キロほど走りましたが、車体が1500キロあるゆえの重さを感じるものの、安定感がありましたし、路面の凹凸のいなしは高級車と思えるほどでした。

急ブレーキ時もトヨタ車のようにカックンしないし、何だかんだ言って２リッタークラスなんだと実感。

ただし、みんなが言うように燃費は悪い。
市内でゴー&ストップだらけの道路とはいえ5.5キロの燃費表示。走りがいいので我慢するしかないか。

一方、使い勝手はスライドドア付きなので家族からの評価は上々。後部座席のスペースも広いし車内は静かだし、初日でつかみはオッケーです。

これからのプレマシーライフが楽しみです。

いよいよプレマシーの納車が２日後に迫ってきました。

中古だから通常なら購入に時間がかかりません。しかし、今回は、前車カローラスパシオを廃車にした際に等級を引き継がせるために、保険会社(「Ｓ●Ｉ損保」)に一旦「中断証明書」を発行してもらい、今度の保険会社「イーデ●イン損保」に等級を引き継ぐ手続きを行ったため時間がかかりました。

「中断証明書」絡みの手続きはネット完結ではなく、電話と郵送で行うため、２週間ぐらい要しましたかね。この間、車屋から「車検証」の写しを貰う必要もありましたし。

そんなわけで、めでたく納車日から不安なく乗れる形を取りましたが、肝心の保険料は車両保険なしで年間１万近く安くなりました。

色々調べた結果、現時点では「イーデ●イン損保」が業界最安値のようです。

プレマシー購入に向けて着々と手続きが進んでいます。

今回は自分で車庫証明の手続きを最寄りの警察署で行いましたが、無事に受理してくれて、５日後には丸いステッカーとともに車庫証明書を発行してくれました。

陸運局での手続きは販売業者がやってくれるので、そこに出向いて証明書や委任状等を提出し、あとは待ちとなります。

写真は今回購入するプレマシーのイメージです。色はブラック、グレードは「20CSエアロスタイルツーリングセレクション」で前期型となります。

ご覧のとおり、後ろ姿はやや野暮ったく見えますが、今はテールランプが小さい車が多いので、これぐらい大きいとかえって新鮮です。

実車を見たときは、ブレーキランプがキラキラ輝いていて感動しました。納車まで待ち遠しいです。