320ｄが来てから6カ月が過ぎました。(^o^)

早いもので、320ｄがウチにやって来てから速いもので、6か月過ぎてしまいました。
本当に月日が経つのは早いですね（雷様は夕立ちですが、←分かるかな？）

今朝のトラベルボード・コンピュータの表示です。


何故かトラベルコンピューターとオドメーターとの距離に4kmの差があります。


燃費の14.1km/lは、正直に言うともう少し伸びて欲しい気がしますが、Z4の事を思うと以前にもUPしたように燃料代が半分になって、ガソリンが高騰している今となっては助かってます。

半年、約7000kmの印象は、スポーツセダンの代表格と言われる3シリーズの伝統を引き継いているクルマですね、走り・曲がり・止まるの基本性能が優れたクルマです。
Msp仕様のサスは、E90のようなガチガチではなく、ファームというか普段使いでもサスの硬さが気になりません。

ただ山の中を走り回ると、ノーズの入りの悪さが気になります。ビルサスとスタビを替えたZ4と比べるのは酷ですが、せめてスタビを交換すれば印象は変わるかもしれませんね。

次にエンジンの印象ですが、もちろんZ4まで乗り継いできたBMW伝統の6気筒NAと比べれば、高回転まで回した時のエンジン音やフィーリングは有りません。
でも逆に低速域でのトルクフルなフィーリングは別の意味でのスポーティさが有りますし、ディーゼルのビート感も悪くないですね（昔しシャレード・ディーゼルの「ロックン・ディーゼル」っていうキャッチコピーがありましたね）。

褒めてばかりでも仕方が無いので、気に入らない点も、

１番目は、ボディーサイズの大きさ、E36、E46、E90、F30と歴代3シリーズを乗ってきましたが、ボクにとって一番ジャストサイズだたのは、E46でした。車幅が1.8mを越えると国内では使いにくく感じます、４Drが条件なら２シリーズのグランクーペ位のサイズが理想です。


２番目は、アイドリング・ストップからエンジンが再始動する時の振動、振動が激減するとのキャッチコピーを信じて、リジカラとCPMプレートを付けましたが、あまり変化はありませんでした。(~_~;)

３番目は、やっぱり屋根が開かないこと（またこれかよって言わないでください）。

ボクにとって、320ｄはデニムの様な存在のクルマです。派手さはないですがジックリ使いこんでいけばいく程イイ味が出てきそうです（写真はフィルダーですが）。




一部のみん友さんからは、「いつ乗り換えるの、早く譲って。」と言われますが、暫くは乗り替えるつもりは無いので悪しからず。
まだ炭素菌も付けて無いですしね。(^o^)ｖ


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