デミオXDに乗ってきた。

ブログの連投です。
本当は、昨日のiPhoneのブログに書くつもりでしたが、思わぬ長文になったので。
新しいiPhoneを受け取ってから、再び職場に戻る気にもならず、デミオXDの試乗に行きました。


320ｄで行くと、冷やかし丸出しで相手にしてもらえないといけないので、POLOで行く事に。


マツダのＤラーに着くと、早速お店の方が出てきたので、
　「デミオのＸＤに試乗したい。」
って伝えると、ショウルームに案内されました。
（写真は、iPhoneにバックアップ・データーを戻したら、消えてしまいました。）

展示車のデミオを見ていると、50代くらいのやり手のセールス氏が登場。
再度「デミオのＸＤに試乗したい。」
と伝えると、試乗車を準備してくれました（普段は２～3組待ちだそうです）。

運転席に向かおうとすると、何故かセールス氏に、
　「最初は私が運転するのでお客さんは助手席に。」
と言われて「i３でも初めっから運転させてくれたのに。」って思いながら、助手席試乗に(^o^)。

試乗が始まるとセールス氏は、
　「2500回転位から最大トルクがでるので、軽快に加速します。」
と解説してくれましたが、ボクはズッと耳を澄まして、エンジン音のチェック。

しかし、ディーゼルらしい音はしません。
信号待ち寸前にディーゼルらしい音がしたと思ったら、開いていた運転席側の窓から右側の車に反射した音が入ってきた様です。

それ以外は、ディーゼルらしい音は無し、途中で運転を交代して本格的な試乗の開始。
軽くアクセルを踏むだけで、軽快に加速します、POLOと雲泥の差です。
加速しながらエンジン音を聞いていても、ディーゼル感は無し。

2000回転も回せば、320ｄと同じで軽々と速度を乗せて行き、欲しい速度が簡単に手に入ります。
高回転まで引っ張ってみると4000回転以上までゴロゴロとしたディーゼルっぽい感じがします。
知らないで乗ったら、ディーゼルって分からないかもしれませんね。

メーターパネルの上のヘッドアップディスプレイにデジタル表示で速度が出て面白かったですし、タコメーターの右下にもデジタル表示で速度が出てて、
　「ポルシェみたい。」
って言ったら、セールス氏は怪訝な表情をしてました。(^o^)

エンジン以外の印象は、サスもシッカリした感じですしロールも抑えられてる感じ。
POLOと比べても遜色が無いって言うか、ヨーロッパ車ぽい感じ。
意外と良かったのは、ブレーキ。ペダルが吸い込まれる様に効いてくいれます。(^o^)

でも街中を10分程度乗っただけではこの程度しか分からないので、何時もの山坂道で試してみたいです。

試乗が終わるとお約束のアンケートを書いて、セールス氏と暫し歓談。
さりげなく乗り替えの予定や、POLOの車検の予定などを聞かれました。
でも、「マツダのディーゼルを試したかったけ。」って答えておきました。(^o^)

セールス氏情報によれば、
デミオXDのトップグレートで、乗り出し250諭吉（サービスパッケージやOP満載？）。
今注文すると納車は2月か3月（免税にはまだ間に合う）。
デミオの8割がディーゼル（BMWと同じ）。
値引きは5諭吉程度（意外と堅い商売してる）。

320ｄのエンジンと比べると、デミオXDの方がディーゼルっぽさが薄い感じです。
その点から言うとマツダのディーゼルの方が上かもしれませんね。
燃費は、13.5km/Lって表示されてました、試乗車って事を考えると良い数字ですね。

さてデミオXD、エンジのフィーリング、足回りやブレーキの感じ、インテリアの質感など200諭吉と言う値段を考えるととても良くできたクルマだと思いました。
どこかの自称高級車の様に見た目じゃなくて、クルマの基本性能に力の入った上質なクルマだと思いました。

あと本革シートとシートヒーターがつけば、パーフェクトなんですが・・・・。


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