内掛けハンドルを考える。

先日、職場の部下の運転する車に乗せて貰った時の事。

交差点を右折するときに、左手が「クルッ。」と向きを変えてステアリングを内側から握り回しました。

（写真は拾い物です。）

「エッ、内掛けハンドル！」。

部下に「何故内掛けハンドルするの。」と聞くと、

「別に意識してませんけど。」と・・・・、他の部下に乗せてもらう時に気にして見ていると結構な確率で

内掛けハンドルをしてました。


ボクがクルマの運転をし始めた頃は、まだパワーステアリングは高級車専用の装備で、スポーツ

カーは当然ボクが初めて運転したカローラ等の大衆車には付いておらず、懸垂をする時の逆手みた

いに力が入ると思って、内掛けハンドルをしていました。

しかし、色々な先輩からスポーツドライビングを教えて貰った時に、一番に教えて貰ったのはドライビ

ングポジションとステアリングの握り方でした。

特に内掛けハンドルは厳しく注意されました。

曰く　「ステアリングを握り変える時間が無駄。」

　　　「手首を捻ってる分力が入りにくい。」

　　　「ステアリングの外周を回した方がテコの原理で楽に回せる。」

　　　「キックバックでステアリングが回った時に（内掛けハンドルだと）怪我をする。」

と厳しく言われました。

確かにレースやラリー等のモータースポーツの世界で、内掛けハンドルするドライバーを見た事は無

いですからね（F1やGTレースではステアリングの内側に手の入る隙間はないですが・笑）。

「エッ、公道はスポーツドライビングと関係ないだろう？」って。

イエイエ公道にはサーキットやラリーコースよりも数多くの危険が待ち受けていて、咄嗟のステアリン

グミスが、自分や他人の命を奪う可能性が有ります。

ステアリングの内側から握ろうとした瞬間や、内掛けハンドルでステアリングを切った時に人や車が

飛び出してきたとしたら・・・。

皆さんは内掛けハンドルしていませんか？

ステアリングは外側から握るものですよ。

ウ～ン、ボクらしくないブログだったかな？(^^ゞ


PS　ヘッダーの写真を先日のケイマンフェスでのケイマンの写真に変えてみました。(^o^)ｖ