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久しぶりにＢＭＷ＆POLOネタです。
2月の終わりごろから、こんな警告画面が、ｉｄｒｉｖｅ画面に出るようになりました。
 
おまけにメーターパネルにも出ます。


ｉｄｒｉｖｅ画面はコントローラーでナビ画面に切り替えれば良いですし、メーターパネルも時間が過ぎればオドメーター＆トリップメーターに切り替わるのですが、「ボーン」というゴング音も鳴り気になります。

しかし、ｉｄｒｉｖｅでサービス時期を見ると前後のパッドとも「ＯＫ」の表示


ノーマルタイヤに交換する時にブレーキパットを見ると、厚みはまだ5ミリ程有ります。

Ｄラーの担当君に聞くと、残り3～4000ｋｍ位から警告灯が点くとのこと、パッドの交換費用を聞くと、10諭吉位と？？？、デスクローターも同時に交換になるとか。

Ｅ４６の時は、パッド交換2回に1回のローター交換だったような覚えが。
とはいえ、ｉ　ｄｒｉｖｅでサービス時期を良く見ると後輪のパッド交換まで、２９００ｋｍ走れるとの表示、

ＢＭＷは月８００～９００ｋｍ走行するので後3ヶ月はいけるはず、
何とか夏のボーナスまでもたないかなー。

そんな事を思いながら神様号のPOLOに乗ったところ、「INSP」の文字とスパナのマークが。

法定点検の時期の表示です。

ケイマンの後輪もヤバくなってきている事だし、重なる時は重なるものでうね～、夏のボーナスはメンテ費用で飛んできそうです（涙；

ＢＭＷのＤラーの担当君から、携帯に電話がありました。

「３２５いつまで乗る？今なら凄い条件出しますよ。」・・・悪魔のささやきです。
BMWも売れてないのかな～？

そう言えば３２５を買った時も、「6月までなら6気筒キャンペーン中。」の悪魔のささやきがきっかけだったけ。

とはいえＭ３、Ｍ５、Ｍ６は手が出ないし、３３５クーペもいまさらだし、３２５＋ケイマンでＺ４ならなんとか・・・。

でもケイマンが無くなるとＣＣＪじゃなくなるし・・・・・。

いろいろ妄想したものの、現状維持が一番という結論に。

今回はチョットタイミングが悪かったみたい、また悪魔のささやき待ってます。

最近、ケイマンのネタが続いたので、久しぶりにＢＭＷ　３２５Ｍｓｐについてです。
昨年の1月にケイマンが来てから、休日専用車から通勤用になった３２５Ｍｓｐですが、通勤で毎日乗るようになってから、3000ｋｍでオイルが1リットル減り、3ヶ月に1回の割りで、「オイルを1リットル補給して下さい」というメッセージが出るようになり、今年の2月には1ヶ月１０００ｋｍで、メッセージが出たりもしました。

勤務先や自宅の駐車スペースを見てもオイルが漏れた様な跡も無く、一度オイル補給の時にエンジンルームを見てもらいましたが、オイルが漏れた様な痕跡は無いとの事でした。

流石にこんな状況が1年以上続くと我慢できなくなり、ＳＦＷが切れる前にと思いＤラーの担当に相談すると、「エンジンを分解させてください。」との回答。それで直るのならばと思い、ＯＫを出しました。
　
入院直前に、突然アイドリングがバラツキ、軽くアクセルを踏んでいないとエンジンがストールしてしまうというトラブルが起き、予定より1週間早く入院することになりました。

約2週間の入院で、シリンダー内にオイルを噴射する「オイルジェット」と「オイルポンプ」を交換されて帰ってきました。

それから5ヶ月約6000ｋｍを走りましたが、オイル補給のメッセージは出ていません。
エンジンのレスポンスは今までと変わりなく、レッドゾーンまで何のストレスも無く吹きあがります。

メータパネル内のオイル量のインジケーターは、退院後1ヶ月後からこの表示まま

 


「i-DRIVE」内のオイルレベル表示は、こんな感じです。



一応これで、ＢＭＷのオイルの大食いは完治と思っています。
ＳＦＷが切れた今は、大きなトラブルがおきないように願っています。

帰省中の娘と神様との３人で、南知多ビーチランドに行ってきました。
３人乗車のためケイマンの出番は無く、ＢＭＷ３２５Ｍｓｐで行きました。
　名神高速、名古屋高速一宮線、東名阪、名古屋環状、知多半島道路とＢＭＷのストレート６の快音を楽しみながら（久しぶりにＳＤモード）、高速を乗り継ぎビーチランドに着きました。


　十数年前に行った時は、全て高速では行けなかったと思うと、中部地方の高速道路も発展したものだと思いました。
　ビーチランドでは、アシカとイルカのショーを見て（神様が大好き）水族館を見て来ました。


　




お墓参りや、家族サービスでプールに行かれた方もみえるようですが、休日でもゆっくり休めませんね。

〈ＰＳ〉
最近、夜だとか雨だとかのブログが続きましたが、今回は夏らしいブログになりましたが、３２５Ｍｓｐを撮る事を忘れたことを今気がつきました。（汗）