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　5月29日にBMW 325Mspを車検に出しました、代車は同じE90の323ｉでした。この代車は昨年の12ヶ月点検の時と同じ車で、その時は、「普通に乗るのならば323ｉで十分かな。」との印象でしたが、今回はMｙ325と比較しながら乗ってみました。

　実は323ｉは325を買う前に一度試乗しており、323iか325かで悩んだ結果、325Mspにした経緯がありましたが、その時の印象は当時乗っていたE46ｰ320i（2.2）と比べ十分パワフルに感じました。
　しかし、325Mspに3年乗った今では、2～3000回転位までは特に差は感じませんが、そこから先は完全に325Mspの方が力強く、エンジンを高回転まで回したときの気持ちよささも325Mspのほうがはるかに上です。
　323iのエンジンは高回転まで回した時の感じも、なにかオブラートに包まれたような感じがし、欲しい加速感を得るためにはキックダウンするまでアクセルを踏み込む必要が有りました。
　
　次にサスペンションですが、323iはノーマル仕様のサスでタイヤも16インチのRFTを履いていました、サスは柔らかい感じがしますがタイヤのゴツゴツ感が感じられるもので、サスとタイヤがアンバランスな感じがしました。
　これまでハードサス系の車に乗り継いできたためか、助手席の嫁も珍しく「なんか車に酔ったみたい。」と言っておりました。世間では硬すぎると言われたMspの足に慣れた体には、ノーマルの足はチョッとソフト過ぎに感じました。
　以上が代車の323iの感想です。でも325Mspには、HSB・Zegaマフラー・脱RFTのパイロットスポーツPS2等が付けてあり、公平な比較にはなりませんしあくまでも、僕自身の感想です。
　早く325Mspが車検から帰ってこないかな。