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3連休でした。
天気も日曜日以外は良かったので、BMW　３２５のスタッドレスタイヤを外して、夏タイヤに履き替えました。ヤッパリ夏タイヤは良いですね、でも前タイヤのショルダーが減っているのが気になります（コーナー攻めすぎかな？）。

続いて例のカーボンのパーツの取り付けにトライ。
ノーマルのリップを外すため、止めてあるピンを外そうとしましたが上手くいかず、結局にニッパとプライヤーで引き抜きました（再使用不可になりました）。
そしてノーマルのリップを手で引く抜くと、バコッと外れました。
リップ無しはこんな感じ。


続いて、カーボンのリップを取り付けました。
が、よく見るとバンパーのラインと合っていません！、5ミリ位外にリップが出てます。
ウ～ン、これでは人に見せられないし、「まよ中」で「カーボン・リップ付ける。」と言っちゃたので今更ノーマルに戻せないし、
「輸入物は、上手く付かなくて。」
って言い訳を考えたりしていました。


しかし、カーボン・リップを外してノーマルのリップと見比べると、カーボンリップの車体に付く側に5ミリほどのバリの様な余分な部分がある事が分かりました。

そうとなれば、プラモディラーの魂に火が付き、
「純正のパーツが、タ○ヤのプラモデルならば、輸入の社外品パーツは正に輸入のプラモ、切ったり削ったりで、合わせるだけじゃん。」

と、後はカッターナイフ・ヤスリ等総動員して余分な部分を切り落とし、形をノーマルに合わせて、切り口を樹脂で埋めます。

そして付け直すと、「なんと言う事でしょう。」（住宅リフォームのあの番組風に）ピッタリとバンパーのラインに合うでは有りませんか（当たり前）。
右側はピッタリ合いました。
 

左側は許容範囲と言う事で（これ以上やって壊すといけないので）。


全体はこんな感じです。


リヤスポは白→黒で替えた事がよく分かりますが、フロント･リップは形が同じで半つや消しの黒→つや有りの灰色になっただけなので、替えた事がいまいち分からずビミョーな感じです。
今度何処かで車全体の写真を撮ってみたいです。

そうそうこんな物も付けました。


アルミペダルとフットレストです。
イギリスにはRHD用のフットレストが有りました。

タイヤの交換と、運転席の足元に上半身を突っ込んで作業したために、筋肉痛が・・・（笑）。
とりあえず、今回買ったパーツの取り付けは終了しましたので、モディは一段落です（軍資金も尽きました。）