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今日も暑いですね。

追突事故から早いもので、1週間以上過ぎました。
代車でBMWの３尻が有るとは言っても、2リッター4気筒で・ノーマルシャシーではストレスが溜まります。

代車２ posted by (C)sa85471

確かに170馬力も有れば必要にして充分なのかもしれませんが、BMW伝統のストレート６のレッドゾーンまでスムーズに廻るエンジンのフィーリングを知ってしまうと、4気筒の320では物足らなく感じますし、合流時に必要な加速を得ようとすると、どうしてもキックダウンに頼ってしまいます。

そんな訳で、久しぶりにケイマンを引っ張りだしました。
1週間以上乗ってなかったので、リモコンキーは動かず、キーを使ってロック解除します。
向かった先は、揖斐高原にあるワインディング、さすが高原だけにケンマンの温度計は、

CIMG1791 posted by (C)sa85471

勿論首への負担を考えて、７～８０％程度で流します。
箱根ミーティングの後交換したフロントタイヤやブレーキパッドｊの感覚を感じながら走りました。
山の中の道なので結構勾配の急な道でしたが、７～８０％程度でも充分楽しめました。

楽しみすぎて写真を撮るのを忘れてました、途中にある集落を抜けた所で一休みです。

ケイマン posted by (C)sa85471

その後、超自動後退に行ってお買い物をして帰りました、ちなみに帰宅時のケンマンの温度計は、
です。

CIMG1794 posted by (C)sa85471

やっぱ自分のクルマはいいですね。

追突事故その後・その４
21日の土曜日、約束とおり事故の相手の女性がお見舞いと謝罪に、一人で来てくれました。
てっきり親と一緒に来ると思っていました。
お見舞いのお菓子も頂きました。

連絡が遅かった理由は、結局聞き出せませんでした。
彼女は、クルマを治してまた乗るそうです。