sa（エス・エー）のブログ一覧

皆さん、台風１２号による影響や被害は有りませんか？
ウチの近く（岐阜市内）は雨が凄く降っているので、今日は引きこもり状態です。

さて、先日の１０４２Rさんのブログのコメントに書いた、ボクの車歴を見直してみると、
初代アコードHB、R30スカイラインGTターボ、GX71チェイサーツインターボ、GZ20ソアラ、R32スカイラインGT-R、CC2ビガー2.5、E36BMW320i、JZX100チェイサーツアラーS、E46BMW320iMsp、E90BMW325iMsp、NBロードスター、ケイマン、E89Z23i
更に神様号のトゥディ、セルボ、ヴィッツユーロスポーツエディション、9NPOLO

この中で斜体にしたのは、消滅した車名やボディ形状もしくは廃止になったグレードです。
スカイラインGT-Rは日産GT-Rとなり独立したんでカウント、これを入れると17台中9台になり半分以上に。

大きく傾斜したリヤゲートと2ドアのスポーティーでヨーロッパナイズなスタイルで選んだアコードHB
マークⅡ3兄弟の仲で一番スポーティなので選んだチェイサー×２台
同じ理由で、インスパイヤーでなくビガー2.5、
このグレードが無ければヴィッツは買わなかったヴィッツユーロスポーツエディション
等など。

HondaAccord1st[1] posted by (C)sa85471

GX71_CHASER_GT[1] posted by (C)sa85471

800px-1996-1998_Toyota_Chaser[1] posted by (C)sa85471

ホンダ・ビガー[1] posted by (C)sa85471

BMW＆POLOの輸入車体制になり安心していたところ、
Z4購入の大きな決め手になったNA2.5リッターのストレート6エンジンが廃止で、23iが生産中止になり後は在庫限りの販売になってしまうとの事。

Z4に4気筒2000cc直噴ターボの28iが追加されることはウワサでは聞いていましたが、BMWの代名詞でもあり「シルキーシックス」と称されたNAのストレート6が無くなってしまうとは。

聞いた話によれば、先日代車で借りた528iや523iなどは駆け込み需要が発生しているとか、いないとか。

010 posted by (C)sa85471

BMWに乗るなら絶対に「ストレート6」と思い無理しても6気筒エンジンを購入し続けてきたのに、環境の為とは言えとても残念です。

事故の時の代車で借りていた、4気筒のE90　320i。パワーの無さとエンジンのフィーリングの悪さが印象に残っていますが、直噴＆ターボ化によりどんなパワーユニットに変身するかある意味楽しみですが、NAストレート６の快感ともいえるバランスの取れたレスポンスの再現は無理でしょうね。

でもあの長いボンネットの中、6気筒エンジンでさえラジエター付近は余裕が有るのに、4気筒エンジンが載ったらエンジンルームはスカスカになってしまいまそうです（笑）。

CIMG1983 posted by (C)sa85471

こうなったら、最後のNAストレート6思いっきり大事にしてやります！
でも、Z4の次どうしましょう？

CIMG2892 posted by (C)sa85471