sa（エス・エー）のブログ一覧

昨日、雨の東海北陸道、国道21号線を通って家に帰ってみると真っ暗。
神様1号＆2号に今日の行動がバレて、家出されたか・・・？
時間を8時間チョッと戻してみると・・・・・・・。




午前10時過ぎ瓢ヶ岳ＰＡ 着、既に皆さん集合されてました。


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Hage73さんからのブリーフィング＆参加者全員の簡単な自己紹介の後出発。

MGF森歳さんが、オープンに。
もちろん、オイラも。
しかし、天気は曇りから小雨、走っていれば雨は振り込まないのでオープンで。


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そう言えばこんなクルマもいてました。


高速走行に入るといきなり・・・・・。


高速を降りても雨は降り続いていたので、信号待ちではビニール傘を使いました.

Hage73さん写真お借りしました。


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やまびこロードを前に、整列中。


こんな赤い車もツーリング中（な訳有りません）。


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駐車場に整列！


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ランチは、「ひるがの高原」で、


ランチの後のコーヒータイムは、「るりは山荘」で、「腹筋が痙攣」する話もでました（笑）。


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前にも見たことのある風景（笑）、
※オープンデッキカフェテラスるりはは現在営業していません。

次はせせらぎ街道へ、先頭は引き続いてNooby隊長。

しかし濡れた路面を考えてか抑え気味のペース、付いていくほうは一安心（笑）。

センターラインが黄色くなる頃には、一般車？がZ4トレインの間に入りだして少し退屈なペースに。
アクビが出始めた頃、道の駅「明宝」着。

明宝フランクをみんなで食べながらの反省会で解散、みなさんお疲れ様でした。

郡上八幡ICから東海北陸道・国道２１号線を経由して自宅へ、「誰も居ない。」
神様１号＆２号は、お買い物に行ってました。
神様１号から「どこへ遊びに行ってきたの。」のお言葉が・・・・、バレテルwww.
だから、ブログUPしました（笑）。

さて来週のさざえさんは、じゃなくて来週は伊豆です♪

ケイマンで銀行に行く途中のいつもの信号交差点、信号は青　対向車も歩行者も無し、チャンス。
ブレーキでしっかり前輪に加重を掛け、鋭くハンドルを右に切り同時にアクセルON。
ミッドシップらしく自分を中心にケイマンが右に方向を換え、横断歩道上で後輪がやや滑るのを感じながら前方を見ると






エッ、ウソッ






道路が舗装工事で、表面が一皮削られてます（写真は後でZ4で通った時に撮った写真）。

幸い、PS2が削られた路面をグリップしてくれたので、ハンドルも車体もブレず（笑）、中央分離帯や歩道にも衝突せずにすみました。
驚いた（汗；



一つ間違えれば６日の西伊豆、Z4で参加になるところでした。

安全運転しなきゃね。

以前から気になっていたんですが、雑誌のユーザーレポートなどで、
　　　カーブでハンド（車体）が「ブレ」た。
とか、
　　　ブレーキを踏んだらハンドルが「ブレ」た。
とか目にしますが、

この
 　　　　　　　「ブレ」
って現象って、どの様な事を言うのでしょうか？
とてもコーナリングでドリフトを決めれそうにないクルマ（ドライバー）で、
　　　「カーブでブレた。」
なんて書いてあると頭の中は？？？？？の嵐で、自分の頭がブレてしまいそうです（笑）。

ブレーキの時のジャダーとかなら知っているのですが。
ホイルのバランスが悪い事なのかな？

誰か教えて！

「第４回　89owners　club　全国オフミ♪」が開かれます。
昨年の第３回の全国オフは、E89での最初のミーティングでしたので、前泊で気合を入れての参加しました。

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ただ当時のブログにも書いたのですが、パドックやピットある宝石の様なクルマばかりを見ていて、他のE89オーナーの方とお話も出来ずに終わってしまいました。
「今年は、昨年のリベンジ！」と思って開催の告知を待っていました。





がしかし、１１月６日（日）は、２年に一度のCCJ　伊豆絶景ツーリングの日。
８月１日の箱根ミーティングの日に、伊豆絶景ツーリングの話を聞いて参加に手を挙げてましたので、FSWには行けません。


前回の伊豆絶景ツーリングの様子


E89OCの板にボクが参加表明をしていない為か、昨日みんトモさんから直メで参加のお誘いを頂きましたが、↑の理由でお断りしました（涙；
当日ボクは、伊豆の山の中をケイマンで走り回ってきます。

E89OCのかたは「第４回　89owners　club　全国オフミ♪」楽しんできて下さいね、皆さんのブログを楽しみにしています。
西から参加の方、もし帰りの高速道路で白赤ケイマンを見つけても、煽ったりしないでくださいね（笑）。


PS
　CCJの伊豆絶景ツーリングに興味のある方、直メでもコメントでも良いのでボクまで連絡します。
　もちろん、ケイマンやポルシェ以外でも参加OKです（現在のところ２２台参加予定）。

　たいちょう、Mizpeaさん、JEDI!さん、まだ参加募集しても良かったですよね？

先週、３日間も鈴鹿通いの週末でしたので、今日は一日家でおとなしく過ごす事に。
午前中は家にいて、みんカラを徘徊し、午後からBMWのDラーへ。
別に新しい１尻を見に行ったわけではありません。

Z4には、AとBの2つのエンジンキー（カギの形はしてませんが）があります。
普段はAのエンジンキーを使っています。


Z4のシートは、自分の好みのシート位置にしたあと、シートの脇にある「M」のスイッチを押した後、「１」か「２」のスイッチを押すと好みのシート位置を記憶してくれ、シートの位置を動かしたあと「１」か「２」のスイッチを押せば好みの位置になる、シートメモリーが着いています。


エンジンを切ってクルマから降りると、エンジンキーがシートの位置やエアコンの設定などを記憶してくれていて、同じキーを使ってエンジンを掛けると再びシートの位置などがクルマから降りた時に戻るようになっていまいす。

つまり、2人のドライバーがそれぞれのキーを専用に持っていれば、シートの位置などが常にそれぞれのドライバーの好みに自動的に調整されるのです。
ウチのZ4の場合ボク以外に運転はしないので、実際はそこまで必要が無いのですが。

しかし、先日クルマから降り易い様に後ろに下げてあったシートの位置を戻そうと、シートメモリーの「１」のスイッチを押してもシートが動きません。「もしかして、壊れた？？？？？？」と思いながらもスライドの調整スイッチでシートの位置を合わせて出発しました。

ところが途中で、エンジンキーがBである事が分かり、一度自宅に帰り何時ものAのキーと交換したところシートメモリーのスイッチが正常に作動し、ホット一安心。
でも、Bのキーではメモリーは作動しないので、Dラーの見てもらいに行ったのです。

念のため、Dラーに行く前に念のために症状を確認したところ、Bのキーではシートメモリーは作動せず、シートの位置を記憶させる事もできません。更にAのキーでメモリースイッチを押すと助手席のミラーがあらぬ方向に動く事が分かりました。

Dラーに着くとあいにく、担当のT井くんは他のお客さんと接客中のため、他の営業の方に見てもらうと、
なんとBのキーでメモリーが正常に作動、「エッ、Dラーに来たのでいい子になっちゃた？」と思いましたが、ミラーがあらぬ方向に動く事は確認してもらえました。

サービスの方にAとBのキーを使ってシートとミラーの位置をシートメモリーに記憶させてもらったところ、何の問題も無く両方のキーでシートメモリーが作動するようになり、ミラーがあらぬ方向に向く事も無くなりました。

サービスの方によると、シートの位置を記憶させる時に最初に押す「M」のボタンは長く押す必要は無く一瞬押せばよいとの事で、長く押すとシート位置が正しくメモリーされない可能性が有るとの事でした。
ボクは長押ししていたので、シートの位置が上手く記憶出来ていなかったようでした（汗；

E90の時は「M」のボタンを長く押しても問題なくシート位置がメモリーされていたのですが・・。
つまりブログタイトルの「M」ボタンはチョイ押しでって事でした（笑）。

とりあえず、問題は解決したんので、ショウルームに展示してあった、120iと650iMspを見た後Dラーを後にしました（いつも出してもらえるコーヒーも頂きました）。

できれば、1尻試乗したかったのですが試乗車が出払っていたので、次の機会にしました（結局1尻も見たかったんじゃない、と言う突っ込みは無しで）。

Dラーからの帰り道で信号待ち中のこんな車を発見。


今日はオープンで走るのに最高の日でしたね、、当然オイラのZ4もフルオープンでした（笑）。