sa（エス・エー）のブログ一覧

を見つけました。
って言うか、前から気になってたんですがよ良く見てみると懐かしいクルマが・・・。


もう少し行ったところでも見つけました、８６が何台もあります。


写ってませんがTE71もありました。


おそらく同じ人の所有と思いますが、「立ち入り禁止」の張り紙がしてあったので勝手に入っちゃダメですよ（犯罪になります）。



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１月20日のゲリラオフ会の時に、図らずもクローズド状態の写真を撮られてしまいましたが、言い訳をさせてもらえばギシギシ音対策のテストをしていたと言うことで・・・・。（むねたけさん写真を借りました・謝）

さてPrt1で長文になるとの理由でPrt2と分けるとしたのですが、理由がもう一つありました。Prt1で紹介した対策は全て昨年中に行なって効果を確認してからブログにUPしたのです。


で、Prt1にUPした運転席側のサイドウインドウあたりから「キシキシ」とか「コトコト」という音とルーフの後部からのギシギシ音の対策についても、効果を確認する時間が欲しかったからです。

さて、この音ですが常に出ている訳でなく舗装の綺麗な幹線道路ではギャップ等が無ければ殆ど音は出ずに、幹線道路から外れ何度も舗装し直されて路面が荒れた道路を走る時に音が出やすいのです。

そして、音が出だしてから一つ疑問が。それは、
何故フロントウインドウの上からのギシギシ音は収まったのに、逆に運転席側のサイドウインドウやルーフの後部からの「ギシギシ音がするようになったのかという事です。

そんな時、いつもの様にネット上を徘徊していたところ、E90の325iに乗っていた時に登録したBMW３.netで「≫ ドアきしみ（？）音」というレスを発見しました。

レスを要約すると、
○　ウエザートリップはゴムで出来ていてゴムの粘着力によりボディと擦れることを防止している。
○　長年使用することによりゴムに粘着力が無くなりボディと擦れ、音が発生する。
○　粘着力が無くなる理由は汚れやワックスが雨などによりゴムに付着するのが原因。
○　対策は、ゴムの表面に付着したワックスをふき取りゴムの粘着性を復活させる。
○　シリコーンなどの潤滑剤は音の発生を助長させるので使用しない。
○　CRC556はゴムに浸透して粘着力を回復させる。それにより音の発生が無くなる。
というものです。「掃除をすると音が出なくなる。」とのDの説明も納得です。

更に３尻カブリオレ乗りの方（ココ重要）が
○　ＣＲＣ５５６無香性（ブルー缶）を使用後、劇的に症状改善した。
と書かれてます。

どうもボクはフロントウインドウの上のギシギシ音が消えたの事に気を良くして、塗る必要のないところにシリコングリスを塗って逆にギシギシ音を発生させてしまった様です。 (T_T)

レスを見て近くのホームセンターに走ったのは当然です。(^O^)
残念ながらＣＲＣ５５６無香性（ブルー缶）は売っていませんでしたが、お店にあったＣＲＣ５５６無香性（レッドー缶）を見ると「ゴム・プラスチックＯＫ」 と書かれていたので早速購入しました。


まず先にウエザートリップに前に塗ったシリコングリスを拭き取る必要がありますので↓を使ってみました。


続いてスポンジにＣＲＣ５５６無香性を染み込ませてウエザートリップに塗り込みます。


ＣＲＣ５５６をウエザートリップに塗ってから、通勤や路面が荒れた道路を走ってみたところ、ギシギシ音の発生は殆ど無くなり、してもギシギシ程度に弱まっていて耳を澄ましていると聞こえる程度になりました。９０％満足できる状態です。(^O^)

更に、金属同士が接触する様な音対策も変更しました。
「ベースブレート」に貼っていた透明の荷造りテープを剥がし、パンチでくりぬいた直径5mm位のゴム版を作り。

使うのは1個なのにこんなに作ってしまった。(^O^)

「キャップソフトトップ」の六角系の「ストッパー」に貼り付けてみました。


何故、ストッパーのゴムが運転席側だけ摩耗しているのかな？
当然この方法でも効果があり、音は出ません。(^O^)v

今回も、もしボクと同じように、ＣＲＣ５５６を使われる場合は自己責任でお願いします。<(_ _)>　

異音が気にならなくなって気分よく走っていると、再びシートンの後ろから「カタカタ」と音が！
「エッまたかよ～。」と思って車を止めてよく見てみると、シートの下から以前使っていてクリップ雲台（しかもクリップが曲がってる）が出てきました。


チャンチャン。(^O^)

エッ！　Prt2まで引っ張っておいて、期待はずれだったって？　ウ～ン。(~_~;)


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「本当は整備手帳の方がイイのかな？」って思いましたが、ブログでUPします。

Z4が納車されてから３ヶ月位してから、フロントウインドウの上辺りやダッシュボード辺りから「ギシギシ」とか「カタカタ」という音がするようになりました。

Dラーの担当者にクレームを入れてみると、よくあるクレームらしくて。

「ルーフが開く構造なので音がでるのは仕方がない、フロントウインドの上の所をこまめに掃除すると音が出ない。ダッシュボードからの音は、ルーフの音が伝わって聞こえている。」
というつれない回答でした。 (~_~;)

確かに言われた様に、こまめに掃除をすると音が出ることが少なくなりました。
また真夏の昼間と雨の日以外はオープンで走っていたので気にならなくなったというより、気にしなくする様にしてました。(^O^)

でも、神様から「カタカタ、ギシギシとウルサいクルマね。」というお言葉があり、朝練でご一緒したポルシェのターボ株にお乗りの方から「シリコングリスをウエザートリップの塗ったらギシギシ言わなくなった。」とのお話を聞いて重い腰をあげて対策をしてみることにしました。

ルーフからの音は「ギシギシ」という擦れる音と、「ガチガチ」という金属同士が接触する様な音でした（音については言葉での表現には限界がありますので悪しからず）。ギシギシ音についてはポルシェのターボ株にお乗りの方の言われた様にシリコングリスを塗ったところ全く気にならなくなりました。(^O^)

次に「ガチガチ」という金属同士が接触する様な音です。
まずパーツリストを見て下さい。

関係するパーツは赤○で囲んだ、ルーフ側の２の「キャップソフトトップ」と、フロントウインドウ側の６の「ベースブレート」の二つです。

音は運転席の上辺りからするために、ルーフを開いてよく見てみると、「ベースブレート」に○型の接触の跡がありました。
 
※テープを貼って走ってみると、テープに跡がハッキリ付いてます。

一方ルーフ側の「キャップソフトトップ」をよく見てみると、六角系の「ストッパー」の様なパーツの頭についているゴムの部分が一部だけ摩耗したいることが分かりました。
また写真では見にくですが、ゴムの下にはネジの先のような金属が確認できました。
 


※写真をポチッすると写真が大きくなるので少し分かりやすいです。

これを見てボクは、ゴムが摩耗した為に、中に有るネジの先の様な部分が、ベースブレートに当たって音が出るのではと予想しました。

対策としては直接当たらないようにすれば良いので、べースブレード全体に透明の荷造りテープを貼って見るとビンゴ、金属同士が接触する様な音は出なくなりました。(^O^)V

駄菓子菓子、調子に乗ってルーフ周りだけでなくウインドウ周りやドア周りのウエザートリップにシリコングリスを塗ったところ、今度は運転席側のサイドウインドウあたりから「キシキシ」とか「コトコト」という音が気になりました、更にルーフの後部からもギシギシ音がしたりします。(T_T)

異音退治では、一つの異音をやっつけると他の異音が気になる事はよくありますね。(^O^)
長くなりそうなので続きはPrt２で。
でも慌てて、ウエザートリップにシリコングリスを塗っちゃダメですよ、続きがありますので。

※　このブログはあくまでもボクのZ4に効果が有ったことを書いています、ご自身のクルマで試された結　果効果が無くてもボクは責任を負いません、自己責任でお願いします。<(_ _)>　

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ある日曜日、むねたけ将軍率いる、ＰＣＭＪ【中部ポルシェクラブ】王国三銃士が、財宝を求めて宝島探検に出かけましたとさ。
三銃士のメンバーは、むねたけ将軍（９２４S）、ヤス944副将軍（９４４S２）そしてお供のsaです。
 


イザッ、宝島へ出発！と思ったら、９４４S２をむねたけ将軍が乗り、９２４Sにはヤス944副将軍が乗り何処かに向けて出発です（LHDが乗れないsaはナビシートです）。


どうやら宮殿にエリーゼ姫を迎えに来たようです。


駄菓子菓子、エリーゼ姫はご機嫌斜めか出てきませんでしたとさ。(T_T)

で、気を取り直して、こんどこそイザ宝島へ。(^O^)


むねたけ将軍、早く付きたい気持ちが・・・。(^O^)


途中、冒険らしい冒険もなく無事「宝島」に到着しましたとさ。


早速、洞窟に入ってみると、お宝発見！
 

将軍と副将軍がガン見しています。 

 
将軍、GETすれば写真撮る必要ありませんよ。


さてさて、むねたけ将軍はこのお宝を無事GETできるでしょうか？
一応背中を押しまくっておきましたが、あとはエリーゼ姫の御心次第かな。(^O^)

洞窟にはまだまだお宝が埋もれてます。詳しくは、むねたけ将軍がいずれブログでUPするかも。(^O^)


これは売り物ではありません。
 

無事に宝島の探検を終えた三銃士はレストランでランチタイム。

美味しく頂きましたとさ。

めでたし、めでたし。

アッ、将軍いくら嬉しくっても、そんなん所を走っちゃダメですよ。

岐阜輸入車ショウの会場の産業会館の駐車場で見つけました。

「都市工学」のキャッチフレーズで登場した、1985年発売の７thスカイライン（R31）です。


このスカイラインが登場時、R30スカイライン2000GTターボに乗っていたのでFMCには大変注目していましたが、目玉のツインカムターボの値段が高価だったのと、ボディサイズが大きくなりR30までのスポーツ路線からハイソカー（死語）路線に変わったため購入しませんでした。(T_T)

７thスカイライン（R31）にはL型エンジンに変わりRB20型の新開発のエンジンや４輪操舵システムのHICAS等が搭載されてましたが、６連奏カセットデッキなる物も装備されてました。(^O^)


 
見つけたスカイラインはリヤにTWINCAM　TURBOのエンブレムが確認出来ますので、最高グレートの様です。
ナンバーが「岐５９」ですので新車当時からのナンバーなので、ワンオーナー車かな。

ようつべで当時のCMとカタログの映像を見つけましたので見てください。


R31スカイラインのCMと言ったらこちらも外せませんね。


７thスカイランは買わなかったと前に書きましたが、グループAのホモロゲーションモデル「GTS-R」が限定８００台で売り出された時に、現金10000円を払い抽選に申込みましたが見事に外れました。(^O^)



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